Kompressionsprüfgerät für Benzinmotoren – Inspektionsset für Benzinmotoren

Willkommen in unserem Shop! Dieses komplette Diesel-Kompressionsprüfgerät-Set wurde für eine optimale Benutzererfahrung entwickelt. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, darunter Kupfer, ist es hervorragend und langlebig. Die Dichtungen sind vollständig und einfach zu verwenden und gewährleisten eine schnelle Montage an Ihren Motorrädern und Autos für genaue Messwerte.

**Spezifikationen:**

- Gehäusefarbe: Schwarz

- Material: Kupfer

- Doppelte Messwerte: 0-300 psi, 0-20 bar (1 bar = 100 kPa)

- Testeinheiten/Modi: bar, psi

- Sonderfunktion: Genaue Messwerte

- Manometerdurchmesser: 3 Zoll / 75 mm

- Manometerhöhe: 5,04 Zoll / 128 mm

- Adaptergewindegrößen: M10 x 1,0 mm, M12 x 1,25 mm, M14 x 1,25 mm, M18 x 1,5 mm

- Gesamtlänge des Schlauchs: 17,72 Zoll / 450 mm

- Länge des geraden Druckrohrs: 5,9 Zoll / 150 mm

- Länge des gebogenen Druckrohrs: 6,30 Zoll / 160 mm

- Verpackungsgröße: 29,5 x 21 x 5,5 cm / 11,61 x 8,27 x 2,16 Zoll

- Verpackungsgewicht: ca. 1020 g / 36,0 oz

**Lieferumfang:**

- 1 x Dieselkraftstoff-Kompressionsprüfer

- 1 x Schlauch

- 4 x Gewindeadapter (M10, M12, M14, M18)

- 1 x gerader Druckschlauch

- 1 x gebogener Druckschlauch

- 1 x Aufbewahrungskoffer

- 1 x englische Bedienungsanleitung

**Bedienungsanleitung:**

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Entfernen Sie nach dem Abstellen des Motors alle Zündkerzen.

2. Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig und drücken Sie den Anschluss des Manometers auf die Zündkerzenbohrung.

3. Lassen Sie den Motor 3 bis 5 Sekunden lang mit 100–150 U/min laufen. Die Nadel des Messgeräts steigt allmählich an und stoppt bei einem bestimmten Wert, der den Zylinderkompressionsdruck anzeigt.

4. Drücken Sie den Knopf, um die Nadel auf Null zurückzusetzen.

5. Wiederholen Sie die Messung 2 bis 3 Mal, um die Genauigkeit zu verbessern.

6. Im Allgemeinen sollte der Zylinderdruck eines Autos über 0,9 MPa liegen, mit einer Druckdifferenz zwischen den Zylindern von weniger als 8 % (dem durchschnittlichen Druck jedes Zylinders). Liegt der Messwert unter dem Sollwert und funktioniert das Ansaugsystem einwandfrei, kann dies auf eine Undichtigkeit zwischen Zylinder und Kolben oder Zylinderkopf aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung von Bauteilen hindeuten. Liegt der Messwert über dem Sollwert und funktionieren sowohl das Ansaug- als auch das Abgassystem einwandfrei, ist die mögliche Ursache ein reduziertes Brennraumvolumen.