Langsam laufender, komplett aus Metall gefertigter Gleichstrommotor mit Getriebeuntersetzung für elektronische Fertigungsanlagen, 12 V, 30 U/min

1. Hochwertige Ganzmetallzahnräder sorgen für Verschleißfestigkeit, Laufruhe und lange Lebensdauer.

2. Stator und Rotor mit Wicklungen aus reinem Kupfer verbessern den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit und erhöhen so das Motordrehmoment.

3. Überlastschutz: Bei einem Überstrom von 3 A schaltet der Motor die Stromzufuhr automatisch ab, um Überhitzung zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern.

4. Hochtemperaturfett sorgt für geringe Reibung, reduzierte Geräuschentwicklung und langsamen Temperaturanstieg – für eine längere Lebensdauer.

5. Zwei im Motorgehäuse integrierte Sektormagnete gewährleisten hohe Remanenz, hohe magnetische Energieabgabe, hohe Leistung und hohes Drehmoment für optimale Motorleistung.

6. Geeignet für verschiedene Branchen wie Mikromechanik, CNC-Werkzeugmaschinen, Präzisionsmessgeräte, Elektronikfertigungsanlagen und Finanzmaschinen. Produkttyp: Gleichstrom-Getriebemotor. Modell: XD-37GB3530. Material: Kupfer. Abmessungen der Abtriebswelle: ca. 5,5 x 15 mm. Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit darf der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse, gemessen mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter, 20 MΩ nicht überschreiten. Spannungsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit darf eine zwischen den Spulenwicklungen angelegte Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute 1500 V nicht überschreiten. Temperaturanstieg: Der Einbau eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers sowie der Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit und die Messung des Spulen-Temperaturanstiegs mit einem Ohmmeter müssen unter 70 °C liegen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist) Umgebungsfeuchtigkeit: ≤ 85 % (nicht kondensierend) Drehrichtung: Ja Drehzahlregelung: Ja Modell Spannung (V DC) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Nenndrehmoment (kg/cm) Drehzahl unter Last (U/min) Strom unter Last (A) Leistung (W) XD-37GB3530 12 5 0,1 18 4 0,58 10 10 0,1 15 9 0,58 10 20 0,15 7,5 22 0,58 10 30 0,15 6,5 31 0,58 10 Hinweise: 1 Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor Wärme durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern. Die Last steigt allmählich an. Die Last liegt im Nennbereich, Wärmeerzeugung und -abfuhr sind ausgeglichen, und die Motorspule ist nicht durchbrennbar. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor kann es jedoch zu Überhitzung kommen. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich der Isolierfilm des Spulendrahts auf, was einen Kurzschluss und die Zerstörung des Motors verursacht.

2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Bürsten und erzeugt Funken an den Nuten. Bei niedrigen Drehzahlen sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss und die Zerstörung von Motor und Steuerung zur Folge hat. Seien Sie äußerst vorsichtig.

3. Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des PWM-Controllers: Die Verwendung eines PWM-Controllers verkürzt die Lebensdauer der Kohlebürsten im Vergleich zum Betrieb mit Nennspannung (oder fester Spannung). Darüber hinaus können die Kohlebürsten je nach Betriebsfrequenz schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz für Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz. Die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen während der PWM-Steuerung sparen Energie. Die Motorkomponenten reagieren jedoch empfindlich auf diese Betriebsfrequenz, was zu Resonanz und Überhitzung führen kann. Gehen Sie daher beim Betrieb besonders vorsichtig vor. Im PWM-Steuerungsmodus läuft der Motor möglicherweise nicht mit einer festen Frequenz, wenn er mit einem Elektrolytkondensator ausgestattet ist. In diesem Fall empfiehlt sich der Einsatz eines Varistors zur Unterdrückung des Motorgeräuschs. (Weitere Tests sind erforderlich.) Bezüglich Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund der Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Trennen der Stromzufuhr die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Art der Bremsung erzeugt Strom im Motor (Rückstrom). Die Stromstärke kann sich vorübergehend erhöhen und die Lebensdauer des Motors verkürzen.

5. Sicherer Stand des Motors: Da die Magnetplatte ein empfindliches Material ist, kann der Gleichstrommotor sie beim Fallenlassen beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht, nachdem er aus großer Höhe heruntergefallen ist. 1 x Motor