Manueller Reifenabdrücker aus wärmebehandeltem Stahl 45, für Reifen von 38 bis 42 Zoll, zur Wartung von Traktoren und Lkw

• Der Reifenabdrücker löst den Reifenwulst vom Felgenrand und bereitet damit die Demontage vor. Der angegebene Reifenbereich von 38 bis 42 Zoll liefert einen konkreten Anhaltspunkt zur Auswahl für Wartungsarbeiten, etwa an Traktoren und Lastkraftwagen.
• Die Konstruktion aus wärmebehandeltem Stahl 45 verbindet einen verstärkten Schraubmechanismus mit einer kaltgezogenen Hauptachse. So wird die mechanische Kraft auf den Druckfuß übertragen, um auch an festsitzenden Reifenwülsten gezielt zu arbeiten.
• Eine verdickte vordere Klaue und die stabile Basis halten das Werkzeug am Felgenrand in Position. Dadurch bleibt der Ansatzpunkt beim Abdrücken abgestützt; eine zwischengelegte Lederschicht wird empfohlen, um die Reibung an den Kontaktflächen zu reduzieren.
• Nach dem Festklemmen an der Felge bewegt die Antriebsschraube den Druckfuß gegen den Reifenwulst. Das Werkzeug wird nacheinander an 2 bis 3 Stellen angesetzt, damit sich der Wulst schrittweise lösen lässt, statt nur einen einzigen Punkt zu belasten.
• Für das Einstellen und Betätigen eignen sich Maulschlüssel, Schlagschrauber oder Druckluft-Ratschenschlüssel. Die Basis misst 15 × 12 cm und beansprucht auf der Werkbank wenig Stellfläche, sodass sich das Werkzeug zwischen den Wartungseinsätzen platzsparend verstauen lässt.

Dieser manuelle Reifenabdrücker trennt den Reifenwulst von der Felge und bereitet den Reifen auf Demontage oder Reparatur vor. Das Werkzeug wird am Felgenrand festgeklemmt. Anschließend bewegt die Antriebsschraube einen Druckfuß gegen den Wulst. Es übernimmt den Arbeitsschritt des Abdrückens, ersetzt jedoch keine vollständige Reifenmontiermaschine.

Die schwarze Konstruktion besteht aus wärmebehandeltem Stahl 45. Zu ihrem Aufbau gehören eine verdickte vordere Klaue, eine verstärkte Schraube, eine kaltgezogene Hauptachse und eine stabile Basis mit 15 × 12 cm Grundfläche. Als Reifenbereich werden 38 bis 42 Zoll angegeben. Zu den genannten Einsatzbereichen zählen Pkw, SUV, Lkw, Traktoren, Quads und geländegängige Nutzfahrzeuge. Voraussetzung ist, dass Rad und Felgenprofil zum Werkzeug passen.

Nach dem Fixieren wird der Druck nacheinander an 2 bis 3 Positionen aufgebracht. Eine Lederschicht an den Kontaktflächen hilft, die Reibung zu verringern. Vor dem Einsatz die Eignung für das jeweilige Rad prüfen und den Reifen vollständig drucklos machen.

Die direkte Befestigung am Felgenrand bringt die Druckkraft an den benötigten Ansatzpunkt. Mit der kleinen Grundfläche lässt sich das Werkzeug auch in einer Garage oder landwirtschaftlichen Werkstatt aufbewahren, ohne den Stellplatz einer vollständigen Montiermaschine zu beanspruchen.

Funktion: Reifenwulst vor der Demontage von der Felge lösen

Betätigung: mechanischer Schraubantrieb

Material: wärmebehandelter Stahl 45

Farbe: Schwarz

Grundfläche: 15 × 12 cm

Angegebener Reifenbereich: 38 bis 42 Zoll

Befestigung: Klemmung am Felgenrand

Aufbau: verdickte Vorderklaue, verstärkte Schraube und kaltgezogene Hauptachse

Geeignete Werkzeuge: Maulschlüssel, Schlagschrauber oder Druckluft-Ratschenschlüssel

Arbeitsweise: Druckaufbau an 2 bis 3 Positionen

Empfohlener Kontaktschutz: zwischengelegtes Leder