Multifunktionaler ESC-Servotester für bürstenlose und bürstenlose Motoren für funkgesteuerte Flugzeuge, Autos und Boote.

2. Testet feinste Abweichungen in jedem Lenkmechanismus (1 Millisekunde = 1000 Mikrosekunden).

3. Drehpotentiometer zur Einstellung der Ausgangsimpulsbreite.

4. Multifunktionales RC-Testgerät mit einer Signalbreite von 800 bis 2200 µs und einer Betriebsspannung von 4,8 bis 6,0 V.

5. Geeignet zum Testen von ESC-Servos (mit und ohne Bürsten) in RC-Autos, -Booten und -Flugzeugen. Zustand: Neu. Produkttyp: ESC-Tester. Material: Kunststoff und elektronische Bauteile. Farbe: Blau. Abmessungen: ca. 75 x 38 x 15 mm (Hauptteil). Betriebsspannung: 4,8–6,0 V. Signalbreite: 800–2200 µs. Analoger Servosignalzyklus (50 Hz): 20 µs, 50 Hz Frequenz. 125H digitales Lenkbox-Signal: 8 µs, 125 Hz Frequenz. 250H digitales Servosignal: 4 µs, 250 Hz Frequenz. Anwendung: Synchrone Ausgangssteuersignale ermöglichen die Prüfung der Synchronisation mehrerer Lenkmotoren oder der Drehzahldifferenz zwischen diesen Motoren. Sie erzeugen ein präzises Signal und ermöglichen die Überprüfung des Ansprechverhaltens des Lenksystems selbst auf kleinste Impulse. Außerdem ermöglichen sie die Prüfung elektrischer Einstellungen und die Simulation der hydraulischen Schubkraft der Fernsteuerung. Betrieb: Automatisches Einschalten im manuellen Modus. Mit dem Drehknopf lässt sich die Impulsbreite einstellen. Auswahltaste: Funktion (Neutral, Automatik, Manuell). Frequenzwahltaste: Zyklische Schaltfrequenz (50 Hz/125 Hz/250 Hz). Analoges Lenksystem: 50 Hz. Digitales Lenksystem: 125/250 Hz. Menge: 1. Anwendung: Regler, Motoren usw. für ferngesteuerte Fahrzeuge/Boote/Flugzeuge (mit oder ohne Bürsten). Hinweise: 1. Kein Verpolungsschutz. Schließen Sie das Netzteil nicht verpolt an. Stellen Sie bei digitalen oder analogen Signalen den Drehknopf ein, um das entsprechende Servosystem auszuwählen, und schließen Sie dann das Lenkservo an, um eine Beschädigung des Controllers zu vermeiden.

2. Beim Testen des Lenkgetriebes muss das Netzteil an die Spannung angeschlossen und der Ausgang mit dem Lenkgetriebe verbunden werden.

3. Bei der Messung elektrischer und mechanischer Einstellungen muss das Netzteil nicht an die Spannung angeschlossen werden; die elektrische Einstellsignalleitung wird an den Ausgang angeschlossen. 1 x Tester