NEU Turbo For Land Rover Defender TD5 MDI Discovery II TDI 2.5L 4x4 452239-5005S

Anwendung

For Land Rover Defender TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 1998-           
For Land Rover Discovery II TDI 2.5L 4x4 2495ccm 102KW 139PS Diesel 1999-
For Land Rover Discovery II TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 2002-

OE/Teilenummer
452239-3, 452239-0003, 452239-5003S,
452239-5, 452239-0005, 452239-5005S,
452239-6, 452239-0006, 452239-5006S,
452239-8, 452239-0008, 452239-5008S,
452239-9, 452239-0009, 452239-5009S,
LR005955, LR006595, LR017315,
LR017316, PMF000040, PMF100410,
PMF100460, PMF500040, PMF50040,

Spezifikation
Turbomodell: GT2052S
Kraftstoffart: Diesel
Kühlungsart: Ölkühlung
Lagerart: Gleitlager
Universell passend: Nein
Finish: Matt
Turbotyp: Einzeln
Zustand: 100 % neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Verpackungsgröße: 27 x 23 x 29 cm
Verpackungsgewicht: 6760 g

Lieferumfang
1x Turbolader
2x Öldichtungen
2x Flanschdichtungen
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmal
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Widerstand bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Kompressorrad: Gussaluminiumschaufeln – hervorragende Luftdichtheit und Korrosionsbeständigkeit

* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringen Änderungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtungsring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbotest
3. Fortschrittlicher Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!