Öldichtung für das vordere Kupplungsgehäuse MPS6 DCT450 für Ford C-Max Focus Galaxy Kuga.

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Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Öldichtring für die vordere Getriebekupplungsabdeckung, der als direkter Ersatz für das OEM-Teil MPS6 DCT450 konzipiert ist.

Diese Dichtung ist für den Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen an folgenden Fahrzeugen vorgesehen: Chrysler Sebring (2007–2010, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren), Dodge Avenger (2008–2010, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren), Dodge Journey (2009–2011, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren), Ford C-Max (2010–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren), Ford Focus/Focus C-Max (2008–2011, 1,6-l-, 2,0-l- und 2,5-l-Motoren), Ford Galaxy (2010–2011, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren), Ford Kuga (2010–2011, 2,0-l-, 2,2-l- und 2,2-l-Motoren), Ford Mondeo (2010–2011, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren).

1,6 l, 2,0 l und 2,2 l) – Ford S-Max (2010–2011, 2,0-l-Motor) – Land Rover Freelander (LR2) (2010–2011, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren) – Land Rover Range Rover LRX (ab 2011, 2,0-l- und 2,2-l-Motoren) – Volvo C30/C30 R (2009–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren) – Volvo C70 (2008–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren) – Volvo S/V60 (2010–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren) – Volvo S80 (2009–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren) – Volvo V50 (2008–2011, Motor) 2,0 l) – Volvo V70 (2009–2011, 1,6-l- und 2,0-l-Motoren) – Volvo XC60 (2010–2011, 2,0-l-Motor) – Volvo XC90 (2010–2011, 2,4-l-Motor).

Diese Dichtung aus hochwertigem Metall zeichnet sich durch hohe Härte, ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und erhöhte Langlebigkeit aus.

Sie ist einfach zu montieren, erfordert kein Spezialwerkzeug und gewährleistet eine komfortable Anwendung.

Sie ist ein direkter Ersatz für die originale oder beschädigte Öldichtung des vorderen Kupplungsdeckels, entspricht den Standardvorgaben und unterliegt strengen werkseitigen Qualitätskontrollen.

Lieferumfang: 1 x Öldichtung