R134A-Nachfüllschlauch, automatischer Kältemittelschlauch, Kfz-Kältemittel-Einfüllrohr

Die Öffnung des Kältemittelschlauchs kann ein M14- oder 1/2"-Gewinde haben. Bei Verwendung anderer Prüfwerkzeuge prüfen Sie bitte, ob die Öffnung des Schraubendrehers und die Öffnung der Kältemittelflasche kompatibel sind. Langlebig. Funktion: Zusätzliches Kühlset für Klimaanlagen. Der R134-Anschluss ist einfach zu bedienen und zu installieren. Hochdruckschlauch mit 1/2"-ACME-Anschluss. Das eingebaute Sicherheitsventil verhindert ein versehentliches Austreten von Kältemittel. Durch Befüllen mit Kältemittel ist das Set für Klimaanlagen in Haushalten und Fahrzeugen geeignet. Technische Daten: Material: Aluminium + Kupfer + Gummi; Menge: 1; Kältemittel: R134A; Lieferumfang: 1 x Kältemittelschlauch-Messset; Kompatibel mit Kältemittel-Befüllsets verschiedener Marken. Vorgehensweise: 1. Bereiten Sie einen zusätzlichen Schlauch für die Selbstprüfung der Autoklimaanlage vor. 2. Montieren Sie die R134-Kältemittelflasche im Fahrzeug. 3. Beginnen Sie nun mit der Druckprüfung in Ihrem Fahrzeug: Drehen Sie zunächst mit dem Steckwerkzeug die Hülse am Ende des DIY-Befüllschlauchs im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Schrauben Sie die Kältemittelflasche in den Deckel und ziehen Sie ihn fest. 4. Suchen Sie den Niederspannungsanschluss. Dieser befindet sich üblicherweise links an der Motorhaube unter einer kleinen blauen oder schwarzen Kappe. Zum Festziehen der Niederdruckkappe diese abschrauben. 5. Starten Sie den Motor, schalten Sie die Klimaanlage ein, stellen Sie den Lüfter auf volle Leistung und warten Sie drei Minuten. Verbinden Sie die DIY-Schnittstelle mit dem Niederspannungsanschluss der Klimaanlage. 6. Nach dem Anschließen des DIY-Schlauchs an den Niederdruckanschluss erscheint sofort die Skala des DIY-Manometers. Diese Skala entspricht dem Druck im Klimaanlagensystem. Zur Systemübersicht lesen Sie bitte die Druckskala des Manometers ab. Unterdruck. Bei welchem Druck muss Kältemittel nachgefüllt werden? Eine entsprechende Information ist verfügbar! Der Druck im Regelsystem ändert sich mit der Umgebungstemperatur, wie in der Abbildung unten dargestellt. Die Temperaturangaben erfolgen in Fahrenheit. Vergleichen Sie die Systemdruckwerte in der Tabelle. Ein höherer Systemdruck bedeutet, dass das System abgekühlt ist. Ist der Kältemittelstand höher als normal, muss Kältemittel nachgefüllt werden. Die Außentemperatur (Fahrenheit) wird für die Niederdruckmessung verwendet. Der folgende Dynamometerwert stellt die theoretisch konstante Temperatur im Labor dar. Die Außentemperatur im Betrieb entspricht möglicherweise nicht dieser Anforderung. Bitte berechnen Sie den Druck anhand des Minimalwerts in der Berechnungstabelle und subtrahieren Sie anschließend 10 PSI. Im Normalbetrieb darf der Druck den Minimalwert nicht überschreiten. Bei Überschreitung schaltet sich der Kompressor automatisch ab. Dadurch verringert sich die Kühlleistung! Beispiel: Bei einer Außentemperatur von 30 °C zeigt der Stromzähler 45–55 PSI an. Dies ist ein Messwert bei konstanter Temperatur. Sollten wir 45 PSI für die Berechnung verwenden? Handelt es sich um den Druckwert, ergibt sich 35 PSI. Dies ist der Normaldruck im System; dieser Wert sollte nicht überschritten werden. Hinweis: 1. Die Größe wurde manuell gemessen; bitte berücksichtigen Sie eine Abweichung von 1–3 cm. 2. Aufgrund unterschiedlicher Monitorauflösungen kann es zu Farbabweichungen kommen; bitte beachten Sie das tatsächliche Produkt.