Reifendrucksensor mit universellem Auto-TPMS-Reset- und Aktivierungstool, sorgt für optimalen Reifendruck und optimale Leistung

1. Der Reifendrucksensor bei Modellen ab 2012 kann nur mit bestimmten Diagnosetools ausgelesen werden.
2. Bevor das Reifendrucküberwachungssystem ordnungsgemäß funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die Identifikationsinformationen jeder Position im Reifendrucksensor auf.
3. Damit können Sie alle Reifen in nur 3 Schritten viel einfacher neu programmieren.
4. Das Aktivierungstool für den Reifendrucküberwachungssensor ist einfach, schnell und benutzerfreundlich.
5. Dank seines kompakten Designs ist es leicht, tragbar und einfach zu transportieren.

Technische Daten:
Zustand: Neu
Artikeltyp: Reifendruck-Rücksetzgerät
Farbe: Wie abgebildet
Batterie: 9-stellige Batterie (nicht im Lieferumfang enthalten)
Hardwareversion: OEC-T5
Softwareversion: EL-50448
Spannung: 9 V
Einbau:
Geeignet für Universalfahrzeuge
Anwendungsmethode:
Schritt 1 – Wechseln Sie in den Neigungsmodus
Stellen Sie den Schalthebel auf P
Drehen Sie den Zündschalter auf „ON“
Greifen Sie über DIC auf die Schnittstelle der Reifendruckanzeige zu
DIC-Anzeigen: Drücken Sie „Set/Strg“, um neu zu lernen
Drücken Sie „Set/Strg“
Die Anzeige blinkt 3 Sekunden lang und die Hupe ertönt zweimal, um in den Lernmodus zu wechseln.
Schritt 2 – Informationen zum Reifendrucksensor ablesen
Beginnen Sie mit dem linken Vorderrad.
Halten Sie die Antenne J-46079 oder das Diagnosetool EL-
50448 an die Ventileinsatzposition und nahe an den Rand der Reifenseitenwand.
Reifendruck EL-50448: Das Tool startet mit dem Startschalter.
Die Informationen zum Reifendrucksensor wurden erfolgreich abgelesen, wenn die Hupe einmal piept.
Schritt 3 – Dieselbe Methode zum Ablesen anderer Reifendruckinformationen.
Befolgen Sie die obigen Anweisungen, um den Reifendruck des rechten Vorderrads, des rechten Hinterrads und des linken Hinterrads abzulesen.
Die Kontrollleuchte leuchtet 3 Sekunden lang auf und die Hupe piept zweimal.