Reparatursatz für Yamaha YZF-R1 (2002–2003) Hochleistungsgenerator: 18-poliges Motorladesystem (dreiteilig) Statorspule + Papierdichtung + Gleichrichter

Produktübersicht

Hochleistungs-Reparaturlösung speziell für das 18-polige Zündsystem der Yamaha YZF-R1 der zweiten Generation (Modell 2002–2003). Dieses dreiteilige Set beinhaltet eine leistungsstarke 18-polige Statorspule, eine passgenaue Dichtung und einen passenden Gleichrichter, präzise abgestimmt auf die 18-polige Motorkonfiguration der R1 (2002–2003). Optimiert für gesteigerte Leistungseffizienz und ein besseres Ansprechverhalten, behebt es die Ladeinstabilitätsprobleme alternder 18-poliger Systeme und stellt die schnelle und präzise Reaktionsfähigkeit dieses 1000-cm³-Sportmotorrads wieder her. Wichtigste Vorteile: • Perfekte Kompatibilität mit dem 18-poligen System: Speziell für die legendäre 18-polige Zündanlage der R1 (2002–2003) entwickelt, garantiert es im Gegensatz zu generischen 16- oder 12-poligen Produkten optimale Leistung. • Verbesserte Leistung bei hohen Drehzahlen: Die Spule ist für die Betriebsbedingungen der R1 oberhalb von 10.000 U/min optimiert. Ihre Wärmeableitung und Isolierung übertreffen die Originalspezifikationen und erfüllen die Anforderungen sportlicher Rennstreckenfahrten. • Wiederherstellung der Originaldaten: Die Spule wurde präzise gefertigt, um die Phasen-, Widerstands- und Ausgangsspannungskurven der originalen 18-poligen Spule exakt nachzubilden und so genaue Messwerte durch das Steuergerät zu gewährleisten. • Systemintegration und -anpassung: Die internen Parameter des Gleichrichters sind für den hochfrequenten Wechselstromausgang des 18-poligen Systems optimiert und gewährleisten so eine effiziente Wandlung und präzise Spannungsregelung. Kompatible Modelle und Hauptspezifikationen: Yamaha YZF-R1: Modelle 2002 und 2003. Hauptmerkmal: 18-poliges Magnetmotorsystem. *Wichtig: Nur kompatibel mit R1-Modellen der Baujahre 2002–2003, die ursprünglich mit einem 18-poligen Magnetmotor ausgestattet waren. R1-Modelle der Baujahre 2000–2001 sind größtenteils mit einem 16-poligen System ausgestattet. Modelle ab 2004 weisen abweichende Konstruktionen auf. Bitte überprüfen Sie dies anhand der Original-Teilenummer, des Aussehens des Magnetmotors (Anzahl der sichtbaren Pole) oder anhand von Reparaturrechnungen.*