Scanner OBD2 prenant en charge le mode 6, lecteur de codes d'erreur moteur, outil de diagnostic CAN pour véhicules de 1996 et plus récents

2. Multifonction : Scanner OBD2 permettant d'éteindre les voyants d'anomalie (diagnostic moteur rapide et appel d'urgence). Surveillance de l'état des capteurs pour le contrôle technique. Lecture des codes défauts et de leurs définitions pour faciliter les réparations. Lecture des informations du véhicule (VIN, CIN, CVN, etc.).

3. Outil de diagnostic pratique : Mode avancé 6 pris en charge pour la récupération des valeurs des composants liés aux émissions. Test de batterie intégré pour la surveillance de la tension. Affichage comparatif des données en temps réel et dynamique. Impression des rapports de diagnostic via ordinateur portable ou PC.

4. Facile à utiliser : Installation plug-and-play. Voyants LED de couleur et haut-parleurs intégrés pour la vérification de la disponibilité. Aucune batterie externe requise. Connectez l'adaptateur OBD2 du véhicule pour démarrer l'appareil.

5. Protocoles pris en charge : Le détecteur de codes d'erreur prend en charge les protocoles suivants : SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 14230-4 KWP (5 bits/s), ISO 15765-4 CAN (11 bits) et ISO 15765-4 CAN (29 bits). Type d'article : Scanner OBD2. Matériau : ABS. Couleur : Vert. À quoi sert le mode 6 (fonctions avancées) ? Le mode 6 est un mode de diagnostic avancé permettant aux techniciens d'analyser en détail le fonctionnement du système OBD II. Cette fonction permet de réduire les retours concernant les réparations liées à la sonde lambda, au catalyseur, au système EVAP, au système EGR et aux ratés d'allumage. Le résultat du test affichera les valeurs des identifiants des composants : valeur minimale, valeur actuelle et valeur maximale. L'outil de diagnostic déterminera si le test est réussi ou échoué. Caractéristiques principales : 1. Compatible avec la plupart des véhicules de 1996 et plus récents (OBD II et CAN), nationaux et importés.

2. Fonction de vérification de l’état de préparation I/M intégrée en un clic pour un contrôle rapide de l’état de préparation aux contrôles d’émissions et la vérification du cycle de conduite.

3. Voyants LED de couleur et haut-parleur intégré pour une indication visuelle et sonore de la vérification de l’état de préparation.

4. Lecture des codes génériques (P0, P2, P3 et U0) et des codes spécifiques au constructeur (P1, P3 et U1).

5. Extinction du voyant d’anomalie, effacement des codes et réinitialisation des moniteurs.

6. Identification facile de la cause de l’allumage du voyant d’anomalie. 7. Lecture des codes en attente, des codes enregistrés et des codes figés. 8. Visualisation des données figées (données imprimables). 9. Affichage de l’état de préparation des moniteurs et du contrôle I/M (émissions). 10. Lecture du flux de données en direct, plus de 130 PID. 11. Comparaison des données en direct avec les affichages numériques et graphiques. 12. Mode de diagnostic avancé (Mode 6). 13. Surveillance de l'état de la batterie. 14. Langues prises en charge : anglais, français, espagnol, italien, allemand. Protocoles pris en charge : SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 14230-4 KWP (5 bits/s), ISO 15765-4 CAN (11 bits), ISO 15765-4 CAN (29 bits). 1 scanner OBD2 ; 2 manuels d'utilisation.