Selbsthemmender Schneckengetriebemotor mit Encoder 5840-555, leistungsstarker und drehmomentstarker Gleichstrommotor, 80 U/min, 12 V DC

Willkommen in unserem Shop! Wir präsentieren Ihnen unseren Schneckengetriebemotor – ein hochwertiges Produkt für Ihre industriellen Antriebsanforderungen. Dieser Motor zeichnet sich durch präzise gefertigte Metallzahnräder und eine leistungsstarke Doppelkugellagerung aus. Er ist selbsthemmend, d. h. die Abtriebswelle dreht sich nicht, wenn der Motor nicht mit Strom versorgt wird. Der Durchmesser der Abtriebswelle beträgt 8 mm und sorgt so für eine stabile Kraftübertragung. Charakteristisch für diesen Getriebemotor ist sein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Er verfügt über Zwei- und Dreikanal-Inkremental-Magnetgeber, die jeweils aus einem Magnetgitter und einem Magnetsensor bestehen und sich für den Einsatz in rauen Umgebungen eignen. Der Schneckengetriebemotor erzeugt zwei Quadratur-Rechtecksignalkanäle mit einem Phasenwinkel von 90° und 16 Impulse pro AB-Zyklus. Er findet breite Anwendung in Haushaltsgeräten, Elektrowerkzeugen, automatischen Sprühgeräten, Fahrzeugautomatisierungssystemen, intelligenten Systemen, Automatisierungssteuerungen und anderen industriellen Antriebsgeräten. Spezifikationen: - Artikeltyp: Schneckengetriebemotor - Modell: 5840-555 - Material: Kupfer, Zinklegierung, Leiterplatte - Anwendung: Industrieantrieb - Wellenlänge: ca. 15,0 mm / 0,6 Zoll (Einwegwelle) - Wellendurchmesser: ca. 8 mm / 0,3 Zoll (D-förmige Welle mit Struktur) (Doppelkugellagerpositionierung) - Abmessungen des Untersetzungsgehäuses (Länge x Breite): ca. 58 x 40 mm / 2,3 x 1,6 Zoll

- Ausgangssignal: AB-phasige Rechteckwellen

Lieferumfang:

1 x Motor

Hinweis:

Aufgrund des hohen Blockierdrehmoments dieses Motors sollte während des Betriebs die Drehrichtung nicht häufig umgekehrt, der Rotor nicht zum Stillstand gebracht und der Motor nicht über längere Zeiträume mit einem Drehmoment von über 40 kg·cm betrieben werden. Kurzzeitig sollte ein Drehmoment von 60 kg·cm nicht überschritten werden. Andernfalls erreicht die Ganzmetall-Getriebekonstruktion sofort eine Drehmomentgrenze, die die Materialfestigkeit übersteigt, und die Zahnräder im Untersetzungsgehäuse werden beschädigt.