Set mit 2 transparenten TPE-Stoßdämpfern, Stoßdämpfer-Federauflagen für Autos, Typ B

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Dieses transparente TPE-Stoßdämpfer-Pad-Set verbessert die Fahrstabilität, erhöht den Komfort und sorgt für ein ungetrübtes Fahrvergnügen.

Es reduziert effektiv Karosserievibrationen und dämpft Fahrwerksgeräusche.

Es gleicht Probleme mit schwachen Federn aus und erhöht die Fahrzeughöhe um 0,2 bis 0,3 cm.

Dadurch wird die Sicherheit beim Fahren und in Kurven erhöht, das Chassis geschützt und die Tragfähigkeit gesteigert.

Es dämpft und absorbiert plötzliche Stöße durch unebene Straßen und beugt so Schäden am Fahrwerk vor.

Zudem verlängert es die Lebensdauer der Stoßdämpfer und verbessert die Bremsleistung.

Spezifikationen: - Material: TPE - Farbe: Transparent - Verfügbare Typen: A+, A, B+, B, C, D, E, F - Paketgewicht: ca.

1658 g (A+), 1300 g (A), 719 g (B+), 806 g (B), 711 g (C), 383 g (D), 321 g (E), 386 g (F) Funktionen: 1.

Verbessert die Fahrstabilität, erhöht den Fahrkomfort und steigert das Fahrvergnügen.

2.

Reduziert Karosserievibrationen und dämpft Fahrwerksgeräusche.

3.

Gleicht das Problem schwacher Federn aus und erhöht die Fahrzeughöhe um 0,2 bis 0,3 cm.

4.

Bietet eine begrenzte Dämpfung und absorbiert Stöße von unebenen Straßen, um das Fahrwerk zu schützen.

Montage: 1.

Die Montage kann in einer Garage erfolgen.

Parken Sie das Fahrzeug vor der Montage auf ebener Fläche.

Halten Sie den Stoßdämpferkleber, einen Wagenheber (oder eine Hebebühne) und Seifenwasser (oder mit Spülmittel verdünntes Wasser) bereit.

2.

Heben Sie die Karosserie am Montageort mit einem Wagenheber an (oder das gesamte Fahrzeug mit einer Hebebühne).

Die Feder wird gedehnt, um die Montage zu erleichtern.

Die Feder sollte vollständig sichtbar, aber nicht zu hoch angehoben sein.

3.

Reinigen Sie die Feder mit Seifenwasser (vor allem, um Sand zu entfernen) und besprühen Sie auch den Stoßdämpfergummi mit etwas Seifenwasser, um ihn zu schmieren (ausreichende Schmierung erleichtert die Montage und Einstellung).

Entfernen Sie das Seifenwasser nach der Montage gründlich, um Rost und Bruch der sicherheitsrelevanten Fahrzeugkomponenten (Dämpfungsfedern) und damit verbundene Verletzungen zu vermeiden.

4.

Setzen Sie den Stoßdämpfer mittig auf die Feder, senken Sie die Karosserie nach der Radmontage ab und vergewissern Sie sich, dass die Feder in den oberen und unteren Nuten des Stoßdämpfers sitzt.

Montagehinweise und Erfahrung: 1.

Die Spezifikationen des Stoßdämpfers hängen hauptsächlich vom Federabstand ab.

Stellen Sie sicher, dass die Spezifikationen des eingebauten Stoßdämpfers mit der entsprechenden Feder übereinstimmen.

Stimmen die Spezifikationen nicht überein, bauen Sie ihn nicht ein.

2.

Unabhängig vom Federtyp (gerade, konisch, invertiert, tonnenförmig) muss der Stoßdämpfer mittig auf der Feder montiert werden, um die gewünschte Wirkung zu erzielen.

Ob sich der Stoßdämpfer nach außen oder innen öffnet, hat keinen Einfluss auf seine Funktion, eine nach innen öffnende Öffnung wirkt jedoch ästhetisch ansprechender.

3.

Beim Anheben der Karosserie steht die Feder unter Spannung, und der Spalt kann unter Spannung nicht mit dem Stoßdämpfer übereinstimmen (heben Sie die Karosserie daher nicht zu hoch an).

Versuchen Sie, die Feder von einer Seite in die Nut des Stoßdämpfers einzusetzen.

Senken Sie das Fahrzeug langsam ab und prüfen Sie, ob die Feder vollständig in den oberen und unteren Nuten des Gummipuffers sitzt.

4.

Nach dem korrekten Einbau des Gummipuffers empfiehlt es sich, Gummipuffer und Feder mit Kabelbindern an der Öffnung im Gummipuffer zu fixieren.

So kann die Feder beim Anheben nicht so leicht aus der Nut im Gummipuffer rutschen.

Punkte, die nach dem Einbau zu prüfen sind: 1.

Stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass die Feder korrekt in den oberen und unteren Nuten des Gummipuffers sitzt!

Ein falscher Abstand kann den Komfort beeinträchtigen und die normale Funktion verhindern.

2.

Überprüfen Sie einige Tage nach dem Einbau erneut, ob der Gummipuffer passt und korrekt eingebaut ist.

3.

Wichtiger Hinweis: Wird das Fahrzeug später angehoben (z.

B.

für Wartungsarbeiten oder einen Reifenwechsel), kann sich die Feder dehnen und aus der Nut im Gummipuffer springen.

Prüfen Sie, ob die Feder wieder in die obere und untere Nut zurückspringt.

Dies ist ein wichtiger Punkt, der oft übersehen wird.

Kompatibilität: Passend für alle Modelle mit einem Federungssystem, bei dem eine Schraubenfeder das elastische Element ist.

Kurz gesagt: Schauen Sie sich das Rad an.

Wenn Sie eine Schraubenfeder sehen, können Sie diesen Gummipuffer montieren.

Lieferumfang: 2 Stoßdämpfer.

Hinweise: 1.

Bitte erlauben Sie 1–3 cm Messabweichung aufgrund manueller Messung.

Vielen Dank für Ihr Verständnis.

2.

Monitore sind nicht gleich kalibriert.

Die auf den Fotos angezeigte Artikelfarbe kann daher leicht vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Bitte nehmen Sie das tatsächliche Produkt als Referenz.

3.

Bitte beachten Sie, dass neue und ältere Ausführungen dieses Produkts nach dem Zufallsprinzip versendet werden.

Stellen Sie sicher, dass Sie damit einverstanden sind, bevor Sie bestellen.