Sport-Gewindefahrwerk Sportfahrwerk einstellbar for Toyota Celica GT FWD 1990-99

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendung

for Toyota Celica GT GTS FWD 1989.10- 1993.11 (ST18#)

for Toyota Celica FWD 11.1993.11-1999.08 (ST20#)

Bitte beachten Sie, dass es nicht für ST158, AWD geeignet ist

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Vordere Domlager: Kugelgelagerte Sturzplatten
Hintere Domlager: Kugelgelagert
Sturz einstellbar: Ja, nur vorne
Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(556 lbs/in)
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 70,5 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr

Lieferumfang

2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25-75 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell) ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik.
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. Für sportlicheres Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen.
4. Einstellbare Sturzplatten und kugelgelagerte Domlager für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle).
5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Arretierungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig.
7. Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit.
8. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten ausgestattet – zum besseren Schutz der Dämpfer und für längere Haltbarkeit.
9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Alle Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden. 2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) festgezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionsstab-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.