Sport-Gewindefahrwerk Stoßdämpfer einstellbar for BMW 3er E46 330i 328i 325i

TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Anwendungen

for BMW 3 (E46) Limousine (02/1998–04/2005) 318i; 330i; 325i; 328i; 318d; 320d; 320i; 325i; 330d

for BMW 3 Cabrio (E46) (04/2000–12/2007) 318i; 330Ci; 325Ci; 323Ci; 320Cd; 330Cd

for BMW 3 Coupé (E46) (02/1999–12/2006) 318i; 320Ci; 325Ci; 330Ci; 320Cd; 330Cd

for BMW 3 Touring (E46) (10/1999–05/2005) 316i; 318i; 325i; 328i; 330i; 323i; 325i; 318d; 320d; 330d

Hinweis: Nicht für Xi/xd Allradantrieb, auch nicht für M3-Modell

Achtung: Original-Unterlegscheiben müssen an den hinteren Ringschraubenbuchsen angebracht werden.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell

Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen Zugstufendämpfung

Obere Lager vorne: Kugelgelagerte Sturzplatte

Obere Lager hinten: Kugelgelagert

Sturz einstellbar: Ja

Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)

Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm

Innendurchmesser Feder hinten: 63-69 mm

Federlänge vorne: 180 mm

Federlänge hinten: 180 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm

Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferinhalt

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel
 

Merkmale

1. Höhenverstellung von 25-75 mm (je nach Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
4. Einstellbare Sturzplatte und kugelgelagerte obere Lager für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle)
5. CNC-gefräste Aluminium-Oberlager und -Verriegelungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig
7. Hochfeste Feder – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit. 8. Alle Einsätze werden mit passenden langen Gummimanschetten geliefert – zum besseren Schutz des Stoßdämpfers und für eine längere Lebensdauer.
9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

Notiz

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte finden Sie im Fahrzeughandbuch). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, bevor schwerwiegende Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionslenker-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.