Statorspule, Magnetspule, Generatorladespule, kompatibel mit Yamaha XT660R Motorrädern (Modelle 2005-2015).

Dieses Produkt ist eine Magneto-Statorspule (Generatorspule), die speziell für Yamaha 450-cm³-ATVs mit Allradantrieb entwickelt wurde. Sie ist kompatibel mit dem Grizzly 450 (YFM450F) und dem Kodiak 450 und deckt den Hauptproduktionszeitraum von 2011 bis 2016 ab. Als zentrale Komponente des Ladesystems versorgt sie die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI), das Allradantriebsmodul und verschiedene Zubehörteile für Outdoor-Aktivitäten stabil und zuverlässig mit Strom. Sie ist unerlässlich, um Ladeprobleme zu beheben und die Zuverlässigkeit bei Offroad-Einsätzen und Freizeitfahrten zu gewährleisten. 【Wichtige Produktinformationen】 Kompatible Modelle: Yamaha Grizzly 450 (YFM450F), Yamaha Kodiak 450 Kompatible Baujahre: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Hinweis: Modelle ab 2017 haben möglicherweise Teile-Updates erhalten. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf das Baujahr Ihres Fahrzeugs. Motortyp: 421 cm³ SOHC-Viertakt-Einzylindermotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI). Funktion: Dieses Produkt ist die primäre Stromerzeugungskomponente des Magnetzünders. Es ist für die hohen Lasten und den Dauerbetrieb mit niedrigen Drehzahlen ausgelegt, die bei ATVs häufig auftreten, und liefert eine stabile und ausreichende Drehstromversorgung für folgende Systeme: Elektronische Kraftstoffeinspritzung und Steuerungssystem: Versorgt das Steuergerät (ECU), die Einspritzdüsen, verschiedene Sensoren und das elektronische Steuergerät für Allradantrieb/Differenzialsperre mit präziser Betriebsspannung. Lade- und Zusatzsystem: Lädt die Batterie und versorgt Scheinwerfer, Instrumente und optional leistungsstarkes Zubehör wie elektrische Seilwinden und Zusatzscheinwerfer mit Strom. Behobene Problemsymptome: Dieses Produkt behebt häufige Probleme der YFM450F-Plattform, die durch einen Ausfall der Statorspule verursacht werden: ungewöhnlich schnelle Batterieentladung, häufiges Problem beim elektrischen Starten des Fahrzeugs, schwache oder defekte elektrische Seilwinde, stark gedimmte Scheinwerfer, fehlerhafte Instrumentenanzeige, mögliches Aufleuchten der EFI-Fehleranzeige, instabile Stromversorgung oder sogar Motorabwürgen unter Last (z. B. beim Anhängerbetrieb oder bei Verwendung einer Seilwinde). Die Ladespannung war konstant zu niedrig (sie sollte zwischen 13,5 V und 14,8 V liegen).