Turbolader For Mercedes E-Klasse W210 Motor OM 651 DE 22 LA 2010- 10009880036

Anwendung
for Mercedes W202 C-Klasse mit OM651DE22LA R2S 2010-
for Mercedes E-Klasse W210 Motor OM 651 DE 22 LA 2010-
for Mercedes Sprinter 211 CDI CDI/413 Motor OM 651 DE 22 LA 2010-
for Mercedes Vito 108 CDI CDI/110 CDI/112 Motor OM 651 DE 22 LA 2010-

OE/Teilenummer
10009880036, 1000-988-0036, 651-090-57-80, 651-090-57-80-80,
6510900880, 6510900980, A6510900980, 10009880019,
6510905380, 651-090-53-80, 651090538080, 651-090-53-80-80,
6510905780, A6510905780, 651090578080, A651090578080,
6510906380, 651-090-63-80, 651090638080, 651-090-63-80-80,
8299297624, 829-929-7624, A6510906380, A651090638080,
10009700074, 10009880074, 1000-970-0074, 1000-988-0074,
53049880086, 5304-988-0086, 54399880106, 5439-988-0106,
651090098080, 651-090-09-80, 651-090-09-80-80, A651090098080,
651090638087, 651-090-63-80-87, A6510905380, A651090538080,

Spezifikation
Motorcode: OM651DE22LA
Turbomodell: KP39-0106 + K04-0086
Kühlungsart: Ölkühlung
Kraftstoffart: Diesel

Lagerart: Gleitlager/Gleitlager
Universell passend: Nein
Finish: Matt
Aktuatortyp: Vakuumaktuator
Turbotyp: Einzeln
Zustand: 100 % neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Verpackungsgröße: 53 x 39 x 25 cm
Verpackungsgewicht: 15,3 kg

Lieferumfang
1x Twin-Turbolader
1x Flanschdichtung
4x Ölanschlussdichtungen
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmal
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Kompressorrad: Aluminiumgussschaufeln – hervorragende Luftdichtheit und Korrosionsbeständigkeit

* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringen Änderungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und präzises Spiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbotest
3. Fortschrittlicher Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!