Turbolader mit zwei Ansauglüfterturbinen, Kompressor, Kraftstoffsparer (Schwarz)

Produktmaterial: Aluminiumlegierung + Kunststoff.

Einbauort: IOCM vor der Drosselklappe

Die doppelseitige Turbine wird am Ansaugrohr des Motors montiert. Beim normalen Motorstart wird die Massenträgheit des Ansaugsystems genutzt, um die Turbinenscheibe mit hoher Geschwindigkeit zu drehen. Dadurch strömt kontinuierlich eine große Menge Frischluft in den Motor. Gleichzeitig entsteht ein Wirbel in der Ansaugluft, sodass sich die schnell rotierende Luft mit dem vom Injektor eingespritzten Kraftstoff vermischen kann. Dies erhöht die Luftdichte im Ansaugrohr deutlich und verbessert die Mischungseffizienz.

Die Energieausbeute wird signifikant gesteigert und bei der Verbrennung eine höhere Verbrennungskraft erzeugt, was wiederum die Leistung erhöht. Montageanleitung: Montieren Sie die Turbine im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe des Originalfahrzeugs. Überprüfen Sie bei der Montage den Durchmesser des Original-Ansaugrohrs und passen Sie die Dicke der Gummischelle am Turbinenrad an. Die drei Gummischellen am Riemen haben unterschiedliche Stärken. Wählen Sie bei der Montage die passende Größe anhand des Durchmessers Ihres Ansaugschlauchs. Geeignete Fahrzeuggrößen (nur als Referenz): Toyota 56–65 mm (800–2000 cm³), Mazda 71 mm (über 2000 cm³), Ford 56–71 mm (800–2000 cm³), Honda 71 mm (über 2000 cm³), Mitsubishi 71 mm (über 2000 cm³), Nissan 65 mm (1300–2000 cm³). (Drei Silikonhülsen mit 55 mm Durchmesser sind erhältlich: 1,55 mm, 2,65 mm, 3,71 mm.) Es handelt sich um drei verschiedene, doppelseitige Hülsen.