Turbolader mit zwei Ansauglüfterturbinen, Kompressor, Kraftstoffsparer (Schwarz)

Produktmaterial: Aluminiumlegierung + Kunststoff.

Einbauort: IOCM vor der Drosselklappe

Die doppelseitige Turbine wird am Ansaugrohr des Motors montiert. Beim normalen Motorstart wird die Massenträgheit des Ansaugsystems genutzt, um die Turbinenscheibe mit hoher Geschwindigkeit in Rotation zu versetzen. Dadurch strömt kontinuierlich eine große Menge Frischluft in den Motor. Gleichzeitig entsteht ein Wirbel in der Ansaugluft, sodass sich die schnell rotierende Luft mit dem vom Injektor eingespritzten Kraftstoff vermischen kann. Dies erhöht die Luftdichte im Ansaugrohr deutlich und verbessert die Mischungseffizienz.

Die Energieausbeute wird signifikant gesteigert, und es entsteht eine höhere Verbrennungskraft, was wiederum die Leistung erhöht. Einbauanleitung: Montieren Sie die Turbine im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe des Originalfahrzeugs. Bei der Montage muss der Durchmesser des originalen Ansaugrohrs des Fahrzeugs überprüft und die Dicke der Gummischelle am Antriebsrad angepasst werden. Die drei Gummischellen am Riemen haben unterschiedliche Dicken. Wählen Sie bei der Installation die passende Größe anhand des Durchmessers Ihres Ansaugschlauchs.

Anwendbare Fahrzeuggrößen (nur als Referenz): Toyota 56–65 mm (800 cm³ ~ 2000 cm³), Mazda 71 mm (über 2000 cm³), Ford 56–71 mm (800 cm³ ~ über 2000 cm³), Honda 71 mm (über 2000 cm³), Mitsubishi 71 mm (über 2000 cm³), Nissan 65 mm (1300 cm³ ~ 2000 cm³). (Drei Silikonhülsen mit 55 mm Durchmesser sind erhältlich: 1,55 mm, 2,65 mm, 3,71 mm.) Hier sind 3 verschiedene doppelseitige Stücke.