Universeller, einstellbarer Kraftstoffdruckregler aus Aluminiumlegierung, Kraftstoffdruckregler-Druckmanometer-Schlauchset mit Kraftstoffdruckmanometer Ikodm

Produktbeschreibung der Marke: Produktgewicht: 0,27 kg. Anwendbare Modelle: Universell für alle Modelle. Produktbeschreibung: Die Kraftstoffdruckerhöhung dient hauptsächlich dazu, den Druck der Einspritzdüse zu erhöhen. Dadurch wird der Kraftstoff fein zerstäubt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbessert und eine vollständigere Verbrennung erzielt, was die Leistung steigert. Kraftstoffmenge und Leistung sind direkt proportional! Die Hauptfunktion des Kraftstoffdruckverstärkers besteht darin, den Kraftstoffdruck des EFI-Motors zu erhöhen. Durch den erhöhten Kraftstoffdruck wird der von der Einspritzdüse eingespritzte Kraftstoff feiner und besser zerstäubt, wodurch die Verbrennung vollständiger wird. Das Einspritzvolumen wird erhöht, ohne die Kraftstoffzufuhr zu verändern (eine Steigerung von ca. 5 % bis 10 %). Dies führt zu mehr PS und Drehmoment. Es handelt sich außerdem um ein kostengünstiges Tuningprodukt mit großer Wirkung auf den Kraftstoffkreislauf. Wenn sich das Auto beim Starten oder Beschleunigen träge anfühlt oder an Leistung fehlt, deutet dies auf ein unzureichendes Drehmoment hin. In diesem Fall wird der Einbau eines Kraftstoffdruckverstärkers empfohlen. Funktion: 1. Dies führt direkt zu einem sanfteren, reaktionsschnelleren Gaspedal und einer spürbareren Leistungsentfaltung beim Beschleunigen. 2. Da die integrierte Membran aus Spezialmaterialien besteht, wirkt sie puffernd auf den durchschnittlichen Kraftstoffdruck und sorgt so für einen stabileren Öldruck. 3. Ohne Änderung der Kraftstoffzufuhreinstellungen des Steuergeräts kann die Kraftstoffeinspritzmenge erhöht und somit Kosten gespart werden. Hinweis: Der Kraftstoffverstärker ist die Rücklaufleitung, die nach dem Druckregler installiert wird. Durch Einstellen des Verstärkers kann der Einspritzdruck an der Einspritzdüse erhöht werden. Er kann den Einspritzdruck an der Einspritzdüse auf ca. 3,0–5,5 kg (typischerweise ca. 3,0 kg, üblicherweise einstellbar auf ca. 3,7 kg) erhöhen, was einen für die Einspritzdüse optimalen Druck darstellt. Das Funktionsprinzip entspricht im Wesentlichen dem Druckregelventil in der originalen Kraftstoffleitung des Fahrzeugs, mit dem Unterschied, dass der im modifizierten Fahrzeug verwendete Kompressor als Regelventil fungiert und somit die Druckeinstellung ermöglicht. Nach dem Einbau basiert dieses Regelventil in der Regel auf Erfahrungswerten und wissenschaftlichen Prinzipien. Im Betrieb kann der Kraftstoffdruck des Motors mithilfe dieses Geräts auf 2-3,7 kg eingestellt werden.