Universeller, einstellbarer Kraftstoffdruckregler aus Aluminiumlegierung, Kraftstoffdruckregler-Druckmanometer-Schlauchset mit Kraftstoffdruckmanometer Ikodm

Vom Hersteller

Produktbeschreibung

Produktgewicht: 0,27 kg

Anwendbare Modelle: Universell für alle Modelle

Produktbeschreibung: Die Kraftstoffdruckerhöhung dient hauptsächlich dazu, den Druck der Einspritzdüse zu erhöhen. Dadurch wird der Kraftstoff fein zerstäubt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbessert und eine vollständigere Verbrennung erzielt, was die Leistung steigert. Kraftstoffmenge und Leistung sind direkt proportional!

Die Hauptfunktion des Kraftstoffdruckers besteht darin, den Kraftstoffdruck des EFI-Motors zu erhöhen. Durch den erhöhten Kraftstoffdruck wird der von der Einspritzdüse eingespritzte Kraftstoff feiner und besser zerstäubt, wodurch die Verbrennung vollständiger wird. Das Einspritzvolumen wird erhöht, ohne die Kraftstoffzufuhr zu verändern (eine Steigerung von ca. 5 % bis 10 %). Dies führt zu mehr PS und Drehmoment.

Es handelt sich außerdem um ein kostengünstiges und wirkungsvolles Produkt zur Optimierung des Ölsystems. Wenn sich das Auto beim Starten oder Beschleunigen träge anfühlt oder an Leistung fehlt, ist das Drehmoment unzureichend. In diesem Fall empfiehlt sich der Einbau eines Kraftstoffverstärkers.

Funktion:

1. Das Gaspedal reagiert spürbar sanfter und direkter, und die Leistung ist beim Beschleunigen deutlicher spürbar.

2. Die integrierte Membran besteht aus Spezialmaterialien und wirkt dem durchschnittlichen Kraftstoffdruck entgegen, wodurch der Öldruck stabiler wird.

3. Ohne Änderung der Kraftstoffzufuhr am Steuergerät kann die Einspritzmenge erhöht werden, um Kosten zu sparen.

Hinweis: Der Kraftstoffverstärker wird in der Rücklaufleitung nach dem Druckregler installiert.

Der Einspritzdruck der Einspritzdüse kann durch Einstellen erhöht werden. Es kann den Einspritzdruck der Einspritzdüse auf ca. 3,0–5,5 kg erhöhen (üblicherweise liegt der Druck bei ca. 3,0 kg und ist auf ca. 3,7 kg einstellbar), was für die Einspritzdüse einen angenehmeren Druck darstellt. Das Funktionsprinzip entspricht im Wesentlichen dem Druckregelventil in der originalen Kraftstoffleitung des Fahrzeugs, mit dem Unterschied, dass der im modifizierten Fahrzeug verwendete Kompressor als Regelventil fungiert und den Druck regulieren kann. Nach dem Einbau basiert die Einstellung dieses Regelventils in der Regel auf Erfahrungswerten und wissenschaftlichen Erkenntnissen. Im Betrieb kann der Kraftstoffdruck des Motors mithilfe dieses Geräts auf 2–3,7 kg eingestellt werden.