Universelles 14-mm-Hydraulik-Kupplungsgeberzylindersystem für Motorräder, Hochleistungs- und Effizienz-Transferpumpe, Schwarz.

Aus Aluminiumlegierung gefertigt, korrosions- und hitzebeständig, robust und langlebig. Kompakte Größe und geringes Gewicht, einfache Montage.

Verbessert gegenüber herkömmlichen Bremszylindern, optimiert er die Kupplungsschaltleistung erheblich. Schnellere Kupplungsschaltungen reduzieren die Schaltzeit um mehr als 10 %.

Kann modifizierte Standard-Bremsleitungen (Stahlanschluss) verwenden, der Hauptzylinder ist selbstjustierend.

Der Hauptzylinder ist unter dem Montagekopf mit einem Gewinde versehen, was einen großen Verstellbereich ermöglicht. Position je nach Modell anpassen; Gewindedichtmittel verwenden, um ein Lösen zu verhindern. Einige Fahrzeuge haben einen Montagekopf mit U-förmiger Platte (z. B. Suzuki King GS125). Die U-förmige Platte einfach entfernen und am Pumpenkopf montieren.

Feste Langschraubpumpe mit Standard-M10x1,25-Gewinde und großem Verstellbereich, geeignet für die meisten Modelle mit modifizierten Kupplungs- und Bremsleitungen. Bei einigen Modellen (z. B. der Suzuki King GS125) ist die Position des Antriebskopfes fest angeschweißt. Um die Schweißnaht zu entfernen und den Antriebskopf zu montieren, wird ein 8,2-mm-Bohrer benötigt.

Universell passend für die meisten Motorräder, ATVs und Dirtbikes.

Name: Hydraulische Kupplungspumpe

Montageanleitung

Füllen Sie zunächst die Bremsflüssigkeitspumpe bei waagerecht stehendem Motorrad und stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im System befindet.

Die Schweißnahtöffnung ist sehr groß; Sie können eine Luftblase sehen.

Beachten Sie die Schraube oben; das Rohr hat Schrauben mit einem guten Drehmoment. Ziehen Sie diese nicht fest; stellen Sie sicher, dass die seitlichen Schraubenlöcher frei liegen.

Dies ist wichtig; stellen Sie sicher, dass alles richtig aussieht. Verbinden Sie die Pumpe mit dem Rohr und oben mit dem Ölbecher der Ölpumpe. Drücken Sie dann den Hebel mehrmals (10 Mal) in beliebiger Reihenfolge. Warten Sie nun 5–10 Minuten (ohne jegliche Bewegung). Ziehen Sie anschließend die Schraube oben nicht fest. Bremsflüssigkeit tritt aus. Ziehen Sie die Schraube dann fest.

Vollständige Prüfmethoden für Hydraulikkupplungsleckagen: Drücken Sie die Pumpe in Kreuzposition unter dem Kabel in Richtung Pumpenkörper. Drücken Sie den Pumpengriff von Hand. Bewegen Sie die Griffspitze etwa 3 cm; sie darf den Anschlag nicht erreichen. Das ist korrekt.

(Drücken Sie den Griff, bis der Druck den Anschlag erreicht; der Weg beträgt etwa 3 cm.)