Vakuumpumpe mit Zubehör (Vakuummeter) / YT-0673 / yato

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Messbereich: -1 bis 0 bar.

Zweck / Anwendung
Die Pumpe kann unter anderem zur Diagnose folgender Systeme und Baugruppen verwendet werden:

Computergesteuerte Motorsteuergeräte:
- Barometrischer Drucksensor (Baro)
- Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV)
- Abgasrückführungssystem (AGR)
- Dickschichtdrucksensoren (MAP)

Zündsteuergeräte:
- Unterdruckzündung
- Zündverstellventil: SDV, RCV

Bremssystem:
- konventionelle Bremsen
- ABS-Bremsen
- Druckluftbremsen
- Bremsleitungen
- Bremskraftverstärker

Weitere Systeme:
- Klimaanlage
- Tempomat Steuerung
- Kraftstofftank und Kraftstoffsystem
- Unterdruck-Klappenschließsystem


Verwendung
Diagnose des Abgasrückführungssystems (AGR)
Das AGR-Ventil ist ein Beispiel für ein unterdruckbetätigtes Ventil. Ohne Unterdruck ist das Ventil geschlossen und Abgase können nicht entweichen. Wird Unterdruck angelegt, öffnet sich das Ventil und ermöglicht die Rückführung der Abgase.

Diagnose des MAP-Sensors (Dickfilmdrucksensor)
• Bauen Sie die Pumpen- und Behälterbaugruppe wie beim Entlüften der Bremssättel zusammen und schließen Sie sie an den Unterdruckanschluss des Sensors an.
• Drücken Sie den Pumpenhebel, bis der Zeiger -0,5 bar anzeigt. Beenden Sie das Pumpen und beobachten Sie den Zeiger; er sollte stillstehen. Bewegt sich der Zeiger, deutet dies auf einen defekten MAP-Sensor hin.
• Im Betrieb sendet der MAP-Sensor Rückmeldesignale an das Steuergerät. Das Signal hat je nach Unterdruck eine Frequenz zwischen 85 Hz und 160 Hz. Zur Frequenzmessung wird ein Frequenzmesser benötigt; dieser muss gemäß der Anleitung von Sensor und Messgerät angeschlossen werden.

Entlüften der Bremssättel.
• Stellen Sie sicher, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter bis zum Nennfüllstand gefüllt ist.
• Entlüften Sie in folgender Reihenfolge:
- Hauptbremszylinder, falls mit einem Entlüftungsventil ausgestattet
- Bremssättel, beginnend mit dem dem Hauptbremszylinder am nächsten liegenden Bremssattel
• Schließen Sie den kurzen flexiblen Schlauch an den Anschluss an der Unterseite des Deckels des Hauptbremszylinder-Bremsflüssigkeitsbehälters an.
• Schließen Sie den Deckel des Hauptbremszylinder-Bremsflüssigkeitsbehälters an.
• Schließen Sie die langen flexiblen Schläuche an die Anschlüsse des Deckels an. Verbinden Sie ein Ende eines der langen Schläuche mit dem Hauptbremszylinder und das andere mit dem Entlüftungsventil (Nippel) am Bremssattel. Verwenden Sie gegebenenfalls einen Adapter.
• Betätigen Sie den Pumpenhebel 10-15 Mal, um im Bremsflüssigkeitsbehälter des Hauptbremszylinders ein Vakuum zu erzeugen.
• Öffnen Sie das Entlüftungsventil um 1/4 bis 1/2 Umdrehung, sodass der Bremsflüssigkeitsbehälter bis zu einer Höhe von ca. 5 cm gefüllt ist. Ziehen Sie das Entlüftungsventil fest.
• Trennen Sie den Pumpenschlauch vom Entlüftungsventil; die Entlüftung des Bremssattels ist abgeschlossen.
• Bevor Sie die Entlüftung am nächsten Bremssattel wiederholen, leeren Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter und füllen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremssystem auf den Sollstand auf.