Untersetzungsgetriebemotor mit Halterung und Drehzahlregler, einstellbare Drehzahl (CW/CCW), 12 V DC, XD-37GB520, 200 U/min

1. Verwendung von Vollmetallzahnrädern mit hervorragender Verarbeitung, die verschleißfest, leise und langlebig sind.

2. Professionelles Design und durchdachte Konstruktion ermöglichen kleine Abmessungen und hohes Drehmoment, einen extrem leisen und stabilen Betrieb.

3. Die Spule aus reinem Kupfer sorgt für erhöhten Bremswiderstand und Leitfähigkeit und damit für ein gesteigertes Motordrehmoment.

4. Der Motor verfügt über einen Überlastschutz, der ein Durchbrennen während des Betriebs verhindert und die Lebensdauer verlängert.

5. Geeignet für verschiedene Branchen wie Mikromaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen und Finanzmaschinen.

6. Das für die Motorzahnräder verwendete Schmieröl ist Hochtemperaturfett mit geringen Reibungseigenschaften, Geräuschdämpfung und langsamer Erwärmung, was die Lebensdauer der Zahnräder verlängert. 7. Der Motor ist mit zwei Sektormagneten ausgestattet, die sich durch hohe Remanenz, hohe magnetische Energie, hohe Leistung und hohes Drehmoment auszeichnen. Gleichstrom-Untersetzungsmotor Modell: XD-37GB520 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: ca. 6 x 15 mm Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC-500-V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen Spulengehäuse angelegt. Eine Spannung von 1500 V gilt als Grenzwert. Temperaturanstieg: Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers und Durchführung des Nennbetriebs unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen liegt der Temperaturanstieg der Spule bei Messung mit dem Widerstandsverfahren unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation) Rechts-/Linkslauf: Ja Drehzahlregelung: Ja Reglerspannung: DC 12–24 V Drehzahlregelungsbereich: 0–100 % Hinweise: 1. Überlastung und Blockierung: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Belastung innerhalb des Nennbereichs sind Wärmeerzeugung und -abfuhr im Gleichgewicht, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockierung entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich der Isolierfilm auf dem Lackdraht der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Lackdrähten und zum Durchbrennen des Motors führt.

2. Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedriger Motordrehzahl sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub im Kommutatorschlitz an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber beschädigen kann. Seien Sie daher äußerst vorsichtig.

3. Vorsichtsmaßnahmen beim PWM-Controller: Bei Verwendung des PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei fester Spannung). Zudem können die Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit schneller verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung kann Energie sparen. Die im Motor verwendeten Bauteile arbeiten jedoch mit ähnlicher Frequenz, was zu Resonanzen und Wärmeentwicklung führen kann. Beachten Sie dies bitte. Im PWM-Steuerungsmodus kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit der gewünschten Frequenz läuft. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor, um dies zu kompensieren. (Zugehörige Tests erforderlich)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Diese Trägheit ist typisch für Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode nutzt den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom). Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und die Lebensdauer verkürzen.

5. Umgang mit dem Bodenmotor: Da die Magnetfliese spröde ist, kann der Gleichstrommotor sie beim Herunterfallen beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe aufgeschlagen ist.

Modell	Spannung (DC/V)	Leerlaufdrehzahl (U/min)	Leerlaufstrom (A)	Drehmoment (kgf·cm)	Laststrom (A)	Leistung (W)	XD-37GB520	12V	100	0.15	93	1.17	0.6	5	150	0.15	128	0.78	0.6	5	200	0.15	175	0.58	0.6	5	300	0.15	245	0.39	0.6	5	500	0.15	435	0.23	0.6	5
600	0.15	535	0.19	0.6	5 1 x Motor 1 x Halterung 1 x Drehzahlreglerplatine 10 x Schraube