Untersetzungsmotor mit Halterung und Drehzahlregler, einstellbare Drehzahl (CW/CCW), 12 V DC, XD-37GB3530, 100 U/min

1. Hochwertige Ganzmetallzahnräder: verschleißfest, leise und langlebig.

2. Professionelles Design und durchdachte Konstruktion: Kompakte Bauweise, hohes Drehmoment, extrem leiser und stabiler Betrieb.

3. Spule aus reinem Kupfer für erhöhte Verzögerungsfestigkeit und Leitfähigkeit, gesteigertes Motordrehmoment.

4. Überlastschutz schützt vor Durchbrennen und verlängert die Lebensdauer.

5. Geeignet für diverse Branchen wie Mikromaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen und Finanzmaschinen.

6. Schmierölbetriebene Zahnräder: geringe Reibung, Geräuscharmut und langsame Erwärmung. 7. Zwei Sektormagnete mit hoher Remanenz, hoher magnetischer Energie, hoher Leistung und hohem Drehmoment. Artikeltyp: Gleichstrom-Untersetzungsmotor, Modell: XD-37GB530, Material: Kupfer, Abtriebswellengröße: Ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 Zoll. Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC-500-V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen den Spulengehäusen angelegt. Eine Spannung von 1500 V gilt als anormal. Temperaturanstieg: Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers und Durchführung des Nennbetriebs unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen liegt der Temperaturanstieg der Spule bei Messung mit dem Widerstandsverfahren unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation) Rechts-/Linkslauf: Ja Drehzahlregelung: Ja Reglerspannung: DC 12–24 V Drehzahlbereich: 0–100 % Zentrierbohrung: ca. 6 mm Hinweise: 1. Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Belastung innerhalb des Nennbereichs halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockieren des Rotors entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Drähten und zum Durchbrennen des Motors führt.

2. Bei niedrigem Drehzahlbetrieb: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Drehzahlbetrieb sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub im Kommutatorschlitz an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber beschädigen kann. Seien Sie daher äußerst vorsichtig.

3. Hinweise zum PWM-Controller: Bei Verwendung des PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei Festspannung). Zudem können die Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit schneller verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung kann Energie sparen. Die im Motor verwendeten Bauteile arbeiten jedoch mit einer ähnlichen Frequenz, was zu Resonanzen und Wärmeentwicklung führen kann. Beachten Sie dies bitte unbedingt. Im PWM-Steuerungsmodus kann es bei Verwendung des eingebauten Motors mit Elektrolytkondensator vorkommen, dass der Motor nicht mit einer bestimmten festen Frequenz läuft. Versuchen Sie, den Motor mithilfe eines Varistors zu kompensieren. (Entsprechende Tests sind erforderlich.)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Dies ist die Trägheit des Gleichstrommotors. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode nutzt den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom). Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und die Lebensdauer verkürzen.

5. Umgang mit dem Bodenmotor: Da die Magnetfliese ein sprödes Material ist, kann der Gleichstrommotor die Fliese beim Herunterfallen beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe heruntergefallen ist.

Modell Spannung (DC/V) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Nenndrehmoment (kg/cm) Drehzahl unter Last (U/min) Strom unter Last (A) Leistung (W)

XD-37GB3530

12

100

0.15

4

93

0.58

10

200

0.15

2.5

175

0.58

10

300

0.15

1.8

245

0.58

10

500

0.15

1

480

0.58

10 1 x Motor 1 x Halterung 1 x Drehzahlregler 10 x Schraube 1 x Zahnrad 1 x Sechskantschlüssel 2 x kleine Schraube