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VAS6154 ODIS Diagnosegerät Scanner mit WLAN- und USB-Anschluss für Win7/Win10
Klimabeitrag: 0,01 € inkl. MwSt.
Verkauft von Bubbly SHOP
Produktinformationen
Beschreibung
1. Geeignet für Fahrzeuge ab Baujahr 2000, einschließlich aktuell produzierter Modelle.
2. Unterstützt WLAN- und USB-Konnektivität für die drahtlose Kommunikation zwischen Fahrzeug und Diagnoseschnittstelle.
3. Im Infrastrukturmodus können mehrere netzwerkfähige Geräte miteinander verbunden werden (Netzwerkteilnehmer).
4. Die voraussichtliche Restzeit für das ECU-Flashing wird angezeigt. GFF-Dokumente werden in einem separaten Fenster dargestellt.
5. Die Anzeige der Messwerte wurde verbessert. Das Diagnoseprotokoll wird nach erfolgreicher Übertragung automatisch gelöscht und gespeichert.
Material: ABS
System: für Win7/Win10
Stromversorgung: 8–18 V (über Fahrzeugstecker)
Ausgangsleistung: 5 W
PC-Schnittstelle (kabelgebunden): USB 2.0 High Speed, 480 Mbit/s oder Fast Ethernet, 100 Mbit/s (über LAN-Modul)
PC-Schnittstelle (drahtlos): WLAN 802.11 ab/b/g/n 2T2R 300 Mbit/s Client-Modus (WPA2 EAP-TLS, WPA2 PSK)
AP-Modus: (WPA2PSK)
Funktion (Unterstützt):
Punkt-zu-Punkt-Verbindung:
Durch die Kabelverbindung wird eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung über ein drahtloses Netzwerk hergestellt. Das Gerät fungiert somit als Funkzugangspunkt. Zwischen Diagnosegerät und Diagnoseschnittstelle wird eine direkte Verbindung hergestellt.
Die Konfiguration erfolgt über die Web-Benutzeroberfläche.
Neue Funktionen in der ODIS-Software 4.13:
– Die geschätzte Restzeit für den ECU-Flashvorgang wird angezeigt.
– Das Diagnoseprotokoll umfasst die Unterbrechung der GFF-Sitzung, erweiterte Messwerte, eine verbesserte Darstellung der ECU-Kommunikation, der verwendeten Diagnosehardware, des Verbindungstyps der Diagnosehardware, des Betriebssystems, der verwendeten Patches und die Einreichung von Supportanfragen.
– Die Anzeige der Messwerte wurde verbessert.
– GFF-Dokumente werden in einem separaten Fenster angezeigt.
– Beim Start des Fahrtests erscheint eine Meldung.
– GFF-Patches können während der Diagnosesitzung integriert werden.
– Die Warnmeldung wurde überarbeitet.
– Die Diagnosesitzung kann beendet werden. Unterbrochen.
- Das Diagnoseprotokoll wird nach erfolgreicher Übertragung automatisch gelöscht und gespeichert.
- Verbesserte Auswahl der PassThru-Diagnosehardware.
- Das ODIS-Service-Software-Update ist stabil.
Anwendung:
1. Suchen Sie die OBD-Schnittstelle im Fahrzeug. (Die meisten befinden sich auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett.)
2. Stecken Sie das Diagnosegerät in den Diagnosecomputer.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position 0N (Fahrzeug einschalten).
4. Warten Sie, bis der Daten-Download abgeschlossen ist, und folgen Sie den Anweisungen, um zu überprüfen, ob die Testdaten empfangen wurden.
5. Befolgen Sie die Anweisungen des Diagnosegeräts, der Computersoftware oder der Website, um den Fehlercode zu interpretieren. Die meisten Berichte enthalten Fehlercodes und -namen, definierte Bedingungen und mögliche Ursachen.
2. Unterstützt WLAN- und USB-Konnektivität für die drahtlose Kommunikation zwischen Fahrzeug und Diagnoseschnittstelle.
3. Im Infrastrukturmodus können mehrere netzwerkfähige Geräte miteinander verbunden werden (Netzwerkteilnehmer).
4. Die voraussichtliche Restzeit für das ECU-Flashing wird angezeigt. GFF-Dokumente werden in einem separaten Fenster dargestellt.
5. Die Anzeige der Messwerte wurde verbessert. Das Diagnoseprotokoll wird nach erfolgreicher Übertragung automatisch gelöscht und gespeichert.
Spezifikation:
Artikeltyp: DiagnosegerätMaterial: ABS
System: für Win7/Win10
Stromversorgung: 8–18 V (über Fahrzeugstecker)
Ausgangsleistung: 5 W
PC-Schnittstelle (kabelgebunden): USB 2.0 High Speed, 480 Mbit/s oder Fast Ethernet, 100 Mbit/s (über LAN-Modul)
PC-Schnittstelle (drahtlos): WLAN 802.11 ab/b/g/n 2T2R 300 Mbit/s Client-Modus (WPA2 EAP-TLS, WPA2 PSK)
AP-Modus: (WPA2PSK)
Funktion (Unterstützt):
Punkt-zu-Punkt-Verbindung:
Durch die Kabelverbindung wird eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung über ein drahtloses Netzwerk hergestellt. Das Gerät fungiert somit als Funkzugangspunkt. Zwischen Diagnosegerät und Diagnoseschnittstelle wird eine direkte Verbindung hergestellt.
Die Konfiguration erfolgt über die Web-Benutzeroberfläche.
Neue Funktionen in der ODIS-Software 4.13:
– Die geschätzte Restzeit für den ECU-Flashvorgang wird angezeigt.
– Das Diagnoseprotokoll umfasst die Unterbrechung der GFF-Sitzung, erweiterte Messwerte, eine verbesserte Darstellung der ECU-Kommunikation, der verwendeten Diagnosehardware, des Verbindungstyps der Diagnosehardware, des Betriebssystems, der verwendeten Patches und die Einreichung von Supportanfragen.
– Die Anzeige der Messwerte wurde verbessert.
– GFF-Dokumente werden in einem separaten Fenster angezeigt.
– Beim Start des Fahrtests erscheint eine Meldung.
– GFF-Patches können während der Diagnosesitzung integriert werden.
– Die Warnmeldung wurde überarbeitet.
– Die Diagnosesitzung kann beendet werden. Unterbrochen.
- Das Diagnoseprotokoll wird nach erfolgreicher Übertragung automatisch gelöscht und gespeichert.
- Verbesserte Auswahl der PassThru-Diagnosehardware.
- Das ODIS-Service-Software-Update ist stabil.
Anwendung:
1. Suchen Sie die OBD-Schnittstelle im Fahrzeug. (Die meisten befinden sich auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett.)
2. Stecken Sie das Diagnosegerät in den Diagnosecomputer.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position 0N (Fahrzeug einschalten).
4. Warten Sie, bis der Daten-Download abgeschlossen ist, und folgen Sie den Anweisungen, um zu überprüfen, ob die Testdaten empfangen wurden.
5. Befolgen Sie die Anweisungen des Diagnosegeräts, der Computersoftware oder der Website, um den Fehlercode zu interpretieren. Die meisten Berichte enthalten Fehlercodes und -namen, definierte Bedingungen und mögliche Ursachen.
Lieferumfang:
1 x Diagnoseadapter, 1 x Diagnosekabel, 5 CDs, 1 x KlebebandEigenschaften
- MarkeTRYWISE
- Menge pro Pack1
- MaterialABS
- Gewicht200 g
- ManoMano Art.-NrME97918787
- MMID574156480761
- HerstellerreferenzDYK-K1217-188
- EAN6036897191044
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