Vergaser kompatibel mit Stihl MS170, MS180, 017 und 018 Kettensägen – Präziser und zuverlässiger Originalersatz

Dieser Zama-Vergaser passt für die Stihl Kettensägen MS 170, MS 180, 017 und 018.

Der Kettensägenvergaser: ein Schlüsselbauteil

In Ihrer Kettensäge sorgt der Vergaser für die Herstellung eines entscheidenden Gemisches aus Kraftstoff (Benzin) und Sauerstoff (Luft). Dieses Gemisch entzündet sich, damit die Zündkerze zünden und die Energie an den Motor übertragen kann. Der Vergaser regelt außerdem das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, bevor es in den Brennraum gelangt. Er ist daher für den Start des Verbrennungsmotors unerlässlich.

Wechseln Sie den Vergaser Ihrer Stihl Kettensäge ganz einfach aus.

Ein falsch eingestellter oder defekter Vergaser kann das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Verbrennungsprozess aus dem Gleichgewicht bringen.

Dadurch wird die Kettensäge ungewöhnlich laut, springt nicht an, raucht oder hat zu wenig Leistung. Das Gleiche gilt für einen verstopften Vergaser. Wir empfehlen, ihn mit einem Tuch und einer Bürste zu reinigen und anschließend gründlich einzufetten. Ist das Teil irreparabel, ersetzen Sie es durch diesen Ersatzvergaser für Stihl MS170, MS180, 017 oder 018 Kettensägen. Einstellen der Gemischschrauben: Nachdem Sie den Vergaser Ihrer Stihl Kettensäge gewechselt haben, überprüfen Sie den Zustand der Dichtung, die ihn mit dem Zylinder verbindet. Stellen Sie das Teil anschließend mit einem Schlitzschraubendreher ein. Dieser Vergaser verfügt über zwei Gemischschrauben: die L-Schraube (für „niedrige“ oder „niedrige Drehzahl“) und die H-Schraube (für „hohe“ oder „hohe Drehzahl“). Ziehen Sie zunächst beide Schrauben vollständig fest und drehen Sie sie dann zwei Umdrehungen heraus. Von dieser Grundstellung aus können Sie das Gemisch nach Gehör feinjustieren. Starten Sie einfach Ihr Motorgerät, achten Sie auf die Geräusche und stellen Sie die Schrauben entsprechend dem Geräusch in halben Umdrehungen ein. Beispiel: – Wenn der Motor der Stihl-Kettensäge vor dem Beschleunigen abstirbt, drehen Sie die Leerlaufschraube etwas heraus, um das Gemisch anzureichern. – Wenn er hingegen nach dem Beschleunigen abstirbt, bedeutet dies, dass zu viel Kraftstoff vorhanden ist und die Leerlaufschraube festgezogen werden muss.