Verstellbare Höhe Gewindefahrwerk for Ford Mustang GT SN95 Cabrio Coupe 94-04

TÜV Hinweise 

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Das maXpeedingrods T6 Gewindefahrwerk ist serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung sowie einer separaten Höhenverstellung ausgestattet, die ohne Veränderung der Federvorspannung erfolgt. Dank speziell entwickeltem Dämpfungsöl, optimierten Rennsportfedern und (bei ausgewählten Fahrzeugmodellen) einstellbaren Domlagern bietet es Ihnen erweiterte Möglichkeiten zur leistungsorientierten Abstimmung Ihres Fahrwerks und verleiht Ihrem Fahrzeug eine noch beeindruckendere Optik. Zudem werden all unsere Gewindefahrwerke in einer staubfreien Produktionsumgebung montiert, was eine hohe Qualität und eine lange Lebensdauer gewährleistet.

Anwendung

for Ford Mustang Basis SN95 Cabrio/Coupe 1994–2004

for Ford Mustang GT SN95 Cabrio/Coupe 1994–2004

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung einstellbar: Ja; 24-stufige Einstellung der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Uniball-Lager mit Sturzverstellung
Sturz einstellbar: Ja
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 80–102 mm
Federlänge vorne: 230 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang

2x Gewindefahrwerk vorne
2x Gewindefahrwerk hinten
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
2x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)
1x Aufkleber

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 25.800 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25–75 mm; dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und verleiht dem Fahrzeug eine aggressivere, sportlichere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur effektiven Reduzierung von Karosseriebewegungen und Schwingungen.
3. 24-stufig einstellbare Dämpfung – für die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze (Trackdays) stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe.
4. CNC-gefräste Domlager und Verstellringe aus Aluminium – für hervorragende Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Optimierte Federn – über 600.000 kontinuierliche Testzyklen garantieren eine extrem hohe Zugfestigkeit und Belastbarkeit. 7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer.
8. Dank einer optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von verbesserter Fahrleistung und erhöhtem Fahrkomfort.
9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube-Struktur) – bietet exzellente Handling- und Kontroll-Eigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Bauteile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Carbonstahl.
11. Geprüft auf höchste Qualität – Jedes Bauteil wird vor der Montage auf unseren professionellen Prüfständen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern im Straßenverkehr erprobt.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Optimiertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der geltenden lokalen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und fixieren Sie diese Elemente, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung von Schlagschraubern ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.