VOLLSUN 26127526631 Mittelwellenstützlager, Ersatzteil für BMW X1 Sport Line 4-Türer Schrägheck 2014

1. Montage: Die OEM-Teilenummer lautet 26127526631. Kompatibel mit dem BMW 328i 4-Türer (ab 2014).

2. Funktion: Die mittlere Kardanwellenlagerung gewährleistet maximale Tragfähigkeit und gleichmäßige Lastverteilung.

3. Fahrsicherheit: Ersetzen Sie Ihre alte, beschädigte Lagerung für normales Fahren und mehr Sicherheit.

4. Hochwertige Materialien: Hergestellt aus hochwertiger Aluminiumlegierung und Gummi, ist diese Lagerung robust, korrosionsbeständig und langlebig.

5. Einfache Montage: Schnelle und einfache Montage ohne komplizierte Verfahren. Teileart: Mittlere Kardanwellenlagerung. Materialien: Aluminium und Gummi. Montageort: Mitte der Kardanwelle. OEM-Referenz: 26127526631. Kompatibilität: Kompatibel mit dem BMW 328i 4-Türer

2.0L (1997 cm³, 121 cu in) ab 2014. Der 4-Zylinder-DOHC-Turbobenzinmotor (2014) ersetzt den 328i T-Modell (4-türig, 2,0 Liter, 1997 cm³, 121 cu in). Der 4-Zylinder-DOHC-Turbobenzinmotor (2014) ersetzt den X1 Sport Line Schrägheck (4-türig, 3,0 Liter, 2996 cm³, 183 cu in). Der 6-Zylinder-DOHC-Turbobenzinmotor (2014) ersetzt den X1 X Line Schrägheck (4-türig, 3,0 Liter, 2996 cm³, 183 cu in). Der turbogeladene 6-Zylinder-DOHC-Benzinmotor (2014) ersetzt den X1 sDrive 28i SUV (4-türig, 2,0 Liter, 1997 cm³, 121 cu in). Der turbogeladene 4-Zylinder-DOHC-Reihenmotor ersetzt den Das 2014er Modell des BMW X1 20i Schrägheck, 4-türig, 2,0 Liter (1997 cm³), turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, ersetzt das 2014er Modell des BMW X1 28i SUV, 4-türig, 2,0 Liter (1997 cm³), turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor. Es ersetzt außerdem das 2014er Modell des BMW X1 35i SUV, 4-türig, 3,0 Liter (2979 cm³), turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, der das 2013er Modell des BMW X1 128i Cabriolets, 2-türig, 3,0 Liter (2996 cm³), ersetzt. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, ersetzt das Modell von 2013 für das Basismodell des BMW X1 128i 2-Türer Coupés, 3,0 Liter, 2996 cm³. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt das BMW 128i M Sport 2-Türer Coupé, 3,0 l, 2996 cm³, 183 cu in. cu in. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt die BMW 320i 4-Türer Limousine, 2,0 l, 1997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt die BMW 320i M Sport 4-Türer Limousine, 2,0 l, 1997 cm³ (122 cu in). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den BMW 320i 4-Türer Limousine mit 2,0 l Hubraum (1997 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-328i 2-Türer Cabrio mit 2,0 l Hubraum (1997 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-328i 2-Türer Cabrio mit 2,0 l Hubraum (1997 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-328i 2-Türer Cabrio mit 3,0 l Hubraum (2996 cm³). Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basismotor des 328i 2-Türer Coupés, 2,0 l, 1997 cm³ (121 cu in). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basismotor des 328i 2-Türer Coupés, 2,0 l, 1997 cm³ (122 cu in). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basismotor des 328i 2-Türer Coupés, 3,0 l, 2996 cm³. Saugmotor, DOHC, Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-328i, viertürige Limousine, 2,0 l, 1997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC, Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-328i, viertürige Limousine, 2,0 l, 1997 cm³, 122 cu in. Turbogeladener DOHC, Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basis-BMW 328i, viertürige Limousine, 3,0 l, 2996 cm³. Saugmotor, DOHC, Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt die BMW 328i Luxuslimousine, viertürig, 2,0 l, 1997 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, Nachfolger der BMW 328i Luxuslimousine, 4-türig, 3,0 l, 2979 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, Nachfolger der BMW 328i M Sport Limousine, 4-türig, 2,0 l, 1997 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, Nachfolger des BMW 328i Modern 4-Türer Limousine (2013), 2,0 l, 1997 cm³, 122 cu in. 4-Zylinder-Benzinmotor, Nachfolger des BMW 328i Modern 4-Türer Limousine (2013), 3,0 l, 2979 cm³, 182 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des BMW 328i 4-Türer Sport Sedan (2013), 2,0 l, 1997 cm³ (122 cu in). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, Nachfolger des BMW 328i 4-Türer Sport Sedan (2013), 3,0 l, 2979 cm³ (182 cu in). Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basismotor des 328i 2-Türer Coupés, 2,0 l (1997 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den Basismotor des 328i 2-Türer Coupés, 3,0 l (2996 cm³). Saugmotor-DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt die Basisversion der 328i 4-Türer Limousine mit einem 2,0-Liter-Motor (1997 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt die Basisversion der 328i 4-Türer Limousine mit einem 3,0-Liter-Motor (2996 cm³). Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den BMW 335i 4-Türer mit einem 3,0-Liter-Motor (2979 cm³). Turboaufgeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den BMW 335i 4-Türer mit einem 3,0-Liter-Motor (2979 cm³). Turboaufgeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den BMW 335i M Sport 4-Türer mit einem 3,0-Liter-Motor (2979 cm³). Turboaufgeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, ersetzt den BMW 335i M Sport 4-Türer mit einem 3,0-Liter-Motor (2979 cm³). Turboaufgeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2,9 Liter (182 Kubikzoll), 2013, ersetzt den 3,0-Liter-Motor (2979 cm³) im BMW 335i 2-Türer Coupé. Der turbogeladene DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2013) ersetzt die Limousine 335i (4-türig, 3,0 l,

2.979 cm³). Derselbe Motor kommt auch im ActiveHybrid 3 (4-türig, 3,0 l,

2.979 cm³) und im X1 sDrive20i (4-türiger SUV, 3,0 l,

2.996 cm³, 183 Kubikzoll) zum Einsatz. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2013, Nachfolger des X1 sDrive28i SUV, 4-türig, 2,0 Liter, 1.997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, Nachfolger des X1 28i SUV, 4-türig, 2,0 Liter, 1.997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2013, Nachfolger des X1 35i SUV, 4-türig, 3,0 Liter,

2.979 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2012, Nachfolger des Basismodells 128i Cabriolet, 2-türig, 3,0 Liter,

2.996 cm³. Saugmotor, DOHC, Reihensechszylinder-Benzinmotor, 2012, ersetzt den Basis-128i Coupé, 2-türig, 3,0 Liter,

2.996 cm³. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, ersetzt den 2012er Basis-Benzinmotor der viertürigen Limousine 320i, 2,0 Liter, 1.997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, ersetzt den 2012er Basis-Benzinmotor des zweitürigen Cabriolets 328i, 2,0 Liter, 1.997 cm³, 121 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, ersetzt den 2012er Basis-Benzinmotor des zweitürigen Cabriolets 328i, 2,0 Liter, 1.997 cm³, 122 cu in. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2012, ersetzt den 3,0-Liter-Benzinmotor des zweitürigen Cabriolets 328i, 2996 cm³. 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor mit Saugrohreinspritzung (DOHC), Baujahr 2012, ersetzt den 328i 2-Türer Coupé (2,0 l, 1997 cm³). 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor mit Turbolader (DOHC), Baujahr 2012, ersetzt den 328i 2-Türer Coupé (2,0 l, 1997 cm³). 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor mit Turbolader (DOHC), Baujahr 2012, ersetzt den 328i 2-Türer Coupé (3,0 l, 2996 cm³). 6-Zylinder-Reihen-Benzinmotor mit Saugrohreinspritzung (DOHC), Baujahr 2012, ersetzt die 328i 4-Türer Limousine (2,0 l, 1997 cm³). 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotor mit Turbolader (DOHC), ersetzt die Basisversion der 328i Limousine (Modelljahr 2012), viertürig, 2,0 Liter, 1997 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, ersetzt den Basis-Benzinmotor der 328i Limousine (Modelljahr 2012), viertürig, 3,0 Liter, 2996 cm³. Saugmotor mit DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, ersetzt den Basis-Benzinmotor des 328i Touring (Modelljahr 2012), viertürig, 2,0 Liter, 1997 cm³. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, ersetzt den Basis-Benzinmotor der 328i Limousine (Modelljahr 2012), viertürig, 2,0 Liter, 1997 cm³. 3,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor (2996 cm³) mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Turbolader, ersetzt den Basis-Benzinmotor des 328i im Jahr 2012, viertürig. Saugmotor, DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 2,0-Liter-Motors (1997 cm³, 122 cu in) im 328i Luxury, viertürig, ab 2012. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 3,0-Liter-Motors (2979 cm³, 182 cu in) im 328i Luxury, viertürig, ab 2012. Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger der 2,0-Liter-Motor (1997 cm³, 122 cu in) in der 328i Limousine, viertürig, ab 2012. Turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, Nachfolger der 3,0-Liter-Motor (2979 cm³, 182 cu in) in der modernen viertürigen Limousine des 328i ab 2012. Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 2012er 328i Zweitürer Coupés, 3,0 Liter (2996 cm³). Saugmotor DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 2012er BMW 328i Touring, 3,0 Liter (2996 cm³). Saugmotor DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 2012er BMW 335i Zweitürer Cabriolets, 3,0 Liter (2979 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, Nachfolger des 2012er BMW 335i Zweitürer Coupés, 3,0 Liter (2979 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, ersetzt den BMW 335i 4-Türer Limousine (Modelljahr 2012), 3,0 Liter (2.979 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, ersetzt den BMW 335i M Sport 4-Türer Limousine (Modelljahr 2012), 3,0 Liter (2.979 cm³). Turbogeladener DOHC-Reihensechszylinder-Benzinmotor, 201. Ersetzt das BMW 335i 2-Türer Coupé, 3,0 l,

2.979 cm³, 201. Ersetzt den BMW X1 sDrive, 20i 4-Türer SUV, 3,0 l,

2.996 cm³, 183 cm³, 201

2. Ersetzt den BMW X1 28i 4-Türer SUV, 2,0 l, 1997 cm³, 121 cu in, turbogeladener DOHC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, 2011. Ersetzt das BMW 128i 2-Türer Coupé, 3,0 l, 2996 cm³, 201

2. Das Modelljahr 2011 ersetzt den 128i (Basismodell) durch einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³), DOHC, Saugmotor, 2-Türer Coupé. Das Modelljahr 2011 ersetzt den 328i (Basismodell) durch einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³), DOHC, Saugmotor, 2-Türer Coupé. Das 2011er Modell ersetzte den 328i (Basismodell) mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³) mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), Saugmotor und war als zweitüriges Coupé erhältlich. Das 2011er Modell ersetzte den 328i (Basismodell) mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³) mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), Saugmotor und war als viertüriges Coupé erhältlich. Das 2011er Modell ersetzte den 328i (Basismodell) mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³) mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), Saugmotor und war als viertüriges Coupé erhältlich. Saugmotor. Nachfolger des Basismodells 328i (2011), viertürig, 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2996 cm³) mit DOHC-Saugmotor. Ersatz für den Basis-Benzinmotor des 328i (2011), viertürig, 3,0 Liter (2.996 cm³), Saugmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, 6 Zylinder. Ersatz für den Basis-Benzinmotor des 328i (2011), viertürig, 3,0 Liter (2.996 cm³), Saugmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, 6 Zylinder. Ersatz für den Basis-Benzinmotor des 335i (2011), zweitürig, 3,0 Liter (2.979 cm³), Turbo-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, 6 Zylinder. Ersatz für den Basis-Benzinmotor des 335i (2011), zweitürig, 3,0 Liter (2.979 cm³), Turbo-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, 6 Zylinder. Nachfolger des BMW 335i (Basismodell) im Jahr 2011, viertürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), viertürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), viertürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), viertürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), viertürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), zweitürige Limousine, 3,0-Liter-Saugbenzinmotor (2.996 cm³), zweitürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.996 cm³), zweitürige Limousine, 3,0-Liter-Turbobenzinmotor (2.996 cm³), 3,0-Liter-6-Liter-Turbobenzinmotor (2.996 cm³), zweitürige Limousine; 3,0-Liter-6-Liter-Turbobenzinmotor (2.996 cm³), zweitürige Limousine; 3,0-Liter-6-Zylinder-Turbobenzinmotor (2.350i), zweitürige Limousine, Basismodell; 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), zweitürige Limousine (2.350i), zweitürige Limousine, Basismodell; 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenzinmotor (2.979 cm³), ersetzt den BMW 135i (Modelljahr 2010). 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.979 cm³), turboaufgeladen, DOHC, ersetzt den BMW 135i (4-türige Limousine, Modelljahr 2010). 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.979 cm³), turboaufgeladen, DOHC, ersetzt den BMW 323i (4-türige Limousine, Modelljahr 2010). 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.497 cm³), Saugmotor, DOHC, ersetzt den BMW 328i (2-türige Limousine, Modelljahr 2010). 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.996 cm³), DOHC, ersetzt den Motor im Basismodell des BMW 328i (4-türige Limousine, Modelljahr 2010). Nachfolger des 328i 4-türigen Sedan (Modelljahr 2010): 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.996 cm³), zwei obenliegende Nockenwellen, Saugmotor. Nachfolger des 335i 2-türigen Sedan (Modelljahr 2010): 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.979 cm³), zwei obenliegende Nockenwellen, Turbolader. Turbogeladener DOHC-Motor, ersetzt den Basismotor der viertürigen Limousine 335i, 3,0 Liter, 2979 cm³, 6-Zylinder-Benzinmotor; Turbogeladener DOHC-Motor, ersetzt die viertürige Limousine 335i M Sport, 3,0 Liter, 2979 cm³, 6-Zylinder-Benzinmotor; Turbogeladener DOHC-Motor, ersetzt die viertürige Limousine 335i, 3,0 Liter, 2979 cm³, 6-Zylinder-Benzinmotor; Turbogeladener DOHC-Motor, ersetzt die Basisversion der zweitürigen Limousine 128i, 3,0 Liter, 2996 cm³, 6-Zylinder-Benzinmotor; Turbogeladener DOHC-Motor, ersetzt die Basisversion der zweitürigen Limousine 128i, 3,0 Liter, 2996 cm³, 6-Zylinder-Saugmotor; Saugmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, ersetzt den 135i (2009). Der Basis-135i, ausgestattet mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbomotor (2.979 cm³) mit DOHC-Ventilsteuerung und als Zweitürer erhältlich, ersetzte den Basis-135i mit demselben Motor, der als Viertürer verfügbar war. Er ersetzte außerdem den Basis-323i mit einem 2,5-Liter-Sechszylinder-Saugmotor (2.497 cm³) mit DOHC-Ventilsteuerung und den Basis-328i mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor (2.996 cm³). 328i Limousine, 4-türig, 3,0 Liter (2.996 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Saugmotor, Nachfolger des 328i (Basismodell) im Jahr 2009; 335i Limousine, 4-türig, 3,0 Liter (2.996 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Saugmotor, Nachfolger des 335i (Basismodell) im Jahr 2009; 2-türiges Cabriolet, 3,0 Liter (2.979 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Turbolader, Nachfolger des 335i (Basismodell) im Jahr 2009; 335i Limousine, 4-türig, 3,0 Liter (2979 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Turbolader, Nachfolger des 335i (Basismodell) im Jahr 2009; 335i Limousine, 4-türig, 3,0 Liter (2979 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Turbolader, Nachfolger des 335i (Basismodell) im Jahr 2009; 335i Limousine, 4-türig, 3,0 Liter (2979 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Turbolader, Nachfolger des 335i (Basismodell) im Jahr 2009. 2-türiges Modell, 3,0 Liter (2979 cm³), Reihensechszylinder, Benzin, zwei obenliegende Nockenwellen, Turbolader, Nachfolger der 335i Basislimousine (4-türig), 3,0 Liter (2009). 2-türiges Modell, 2979 cm³, Reihensechszylinder, Benzin, zwei obenliegende Nockenwellen, Turbolader, Nachfolger der 128i Basislimousine, 3,0 Liter (2008). Zweitüriges Modell, 2996 cm³, Reihensechszylinder, Benzin, zwei obenliegende Nockenwellen, Saugmotor, Nachfolger der 128i Limousine, 3,0 Liter (2008). Zweitüriges Modell, 2996 cm³, Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Saugmotor, Nachfolger der 135i Limousine, 3,0 Liter (2008). Zweitüriges Modell, 2979 cm³, Reihensechszylinder, Benzin, DOHC, Turbolader, Nachfolger der 323i Limousine, 2,5 Liter (2008). 2497 cm³, Reihensechszylinder, DOHC, Saugmotor, Benzin, Nachfolger der 123i Limousine, viertürig, 2,5 Liter. Saugmotor, Ersatz für den Basis-328xi (2008), 2-türiges Coupé, 3,0 Liter (2.996 cm³), DOHC-Benzin-6-Zylinder-Saugmotor; Saugmotor, Ersatz für den Basis-328xi (2008), viertüriges Coupé, 3,0 Liter (2.996 cm³), DOHC-6-Zylinder-Benzinmotor; Saugmotor, Ersatz für den Basis-328xi (2008), viertüriges Coupé, 3,0 Liter (2.996 cm³), DOHC-6-Zylinder-Benzinmotor; Saugmotor, Ersatz für den Basis-335i (2008), zweitüriges Coupé, 3,0 Liter (2.979 cm³), turbogeladener 6-Zylinder-DOHC-Benzinmotor; Turbogeladener Motor, Nachfolger des Basismodells 335i (2008), viertüriges Coupé, 3,0 Liter (2.979 cm³), turbogeladener 6-Zylinder-DOHC-Benzinmotor; M Sportmotor, Nachfolger des 335i M Sport (2008). Viertürige Limousine, 3,0 Liter

2.979 cm³ L6-Benzin-DOHC-Turbomotor, 2008, Nachfolger der Basis-Limousine 335xi; zweitürige Limousine, 3,0 Liter

2.979 cm³ L6-Benzin-DOHC-Turbomotor, 2008, Nachfolger der Basis-Limousine 335xi; viertürige Limousine, 3,0 Liter

2.979 cm³ L6-Benzin-DOHC-Turbomotor, 2007, Nachfolger der Basis-Limousine 323i; 4-türige Limousine, 2,5 Liter (2497 cm³) Reihensechszylinder-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, Saugmotor, Baujahr 2007, Nachfolger der Basisversion der 328xi Limousine; 2-türige Limousine, 3,0 Liter (2996 cm³) Reihensechszylinder-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, Saugmotor, Baujahr 2007, Nachfolger der Basisversion der 328xi Limousine; 4-türige Limousine, 3,0 Liter (2996 cm³) Reihensechszylinder-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, Saugmotor, Baujahr 2007, Nachfolger des Basismodells des 328xi Kombi; 3,0 Liter (2996 cm³) Reihensechszylinder-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung, Saugmotor, Nachfolger des Basismodells des 335i Cabriolets (2007); 3,0 Liter (2979 cm³) Reihensechszylinder-Benzinmotor mit DOHC-Ventilsteuerung und Turbolader, Nachfolger des Basismodells des 335i Coupés (2007). 3,0-Liter (2.979 cm³) DOHC-Turbobenzinmotor, Reihensechszylinder, ersetzt den Basis-335i-Limousine (2007); 3,0-Liter (2.979 cm³) DOHC-Turbobenzinmotor, Reihensechszylinder, ersetzt den Basis-335xi-Limousine (2007); 3,0-Liter (2.979 cm³) DOHC-Turbobenzinmotor, Reihensechszylinder, ersetzt den Basis-323i-Limousine (2006); 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor,

2.497 cm³ DOHC-Saugmotor, ersetzt den Basis-325i-Limousine (2006). 4-türig, 2,5 Liter,

2.494 cm³, 152 cu in. 6-Zylinder-DOHC-Saugmotor, Benzinmotor, Nachfolger des 325i Basismodells (4-türig, 3,0 Liter,

2.996 cm³). 6-Zylinder-DOHC-Saugmotor, Benzinmotor, Nachfolger des 325i Basismodells (4-türig, 3,0 Liter,

2.996 cm³). 6-Zylinder-DOHC-Saugmotor, Benzinmotor, Nachfolger des 330i Basismodells (4-türig, 3,0 Liter,

2.979 cm³). 6-Zylinder-DOHC-Saugmotor, Benzinmotor, Nachfolger des 330i Basismodells (4-türig, 3,0 Liter,

2.996 cm³). Sechszylinder-Reihenmotor mit DOHC-Ventilsteuerung (Saugmotor), Nachfolger des Basismodells 330xi (viertürige Limousine) ab 2006, 3,0 Liter Hubraum, 2996 cm³. 1 x Antriebswelle. Stützzentrum