XD-25GA370 DC24V Miniatur-Getriebemotor, langsam laufender, reversibler Getriebemotor, 50 U/min

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Dieser bürstenlose Gleichstrommotor XD-25GA370 ist ein Hochleistungsgetriebemotor, ideal für diverse Industrie- und Roboteranwendungen.

Das gelieferte Produkt umfasst **1 Gleichstromgetriebemotor**.

**Hauptmerkmale:**

- **Vollmetallgetriebe**: Kompakte Bauweise, hohes Drehmoment, extrem leiser Betrieb und optimale Stabilität.

- **Wicklungen aus reinem Kupfer**: Stator und Rotor verwenden Wicklungen aus reinem Kupfer, um den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit zu verbessern und so das Motordrehmoment zu erhöhen.

- **Überstromschutz**: Der Motor schaltet sich automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht. Dies verhindert ein Durchbrennen während des Betriebs und verlängert die Lebensdauer des Motors.

- **Hochtemperaturschmierstoff**: Verwendung von Hochtemperaturschmierfett mit geringer Reibung, reduziertem Geräuschpegel und langsamer Erwärmung für eine längere Lebensdauer des Getriebes.

- **Zwei interne Magnete**: mit hoher Remanenz und hoher Koerzitivfeldstärke, ein Produkt mit hoher magnetischer Energie und hoher Leistung, das die Motorleistung verbessert.

**Technische Spezifikationen:**

- **Artikeltyp:** Getriebe-Gleichstrommotor

- **Modell:** XD-25GA370

- **Material:** Kupfer

- **Abtriebswellengröße:** Ca. 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 Zoll

- **Isolationswiderstand:** Nach dem Nennbetrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen überschreitet der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse, gemessen mit einem DC500V-Widerstandsmessgerät, 20 MΩ nicht.

- **Isolationsfestigkeit:** Nach dem Nennbetrieb wurde eine Minute lang eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz zwischen den Spulengehäusen angelegt, ohne dass Anomalien bei 1500 V auftraten.

- **Temperaturanstieg:** Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers beträgt der mit dem Widerstandsmessgerät gemessene Temperaturanstieg der Spule weniger als 70 °C.

- **Isolationsklasse:** Klasse B (130 °C)

- **Betriebstemperatur:** Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist)

- **Betriebsfeuchtigkeit:** 85 % oder weniger (nicht kondensierend)

- **Drehrichtung im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn**: Ja

- **Drehzahlregelung**: Ja

**Leistungsdaten (für 24 V DC):**

- *5-U/min-Modell*: Leerlaufdrehzahl 5 U/min, Leerlaufstrom 0,08 A, Drehzahl unter Last 4 U/min, Drehmoment unter Last 9,36 kgf·cm, Laststrom 0,2 A, Leistung 2 W

- *10-U/min-Modell*: Leerlaufdrehzahl 10 U/min, Leerlaufstrom 0,05 A, Drehzahl unter Last 8 U/min, Drehmoment unter Last 4,68 kgf·cm, Laststrom 0,2 A, Leistung 2 W

- *20-U/min-Modell*: Leerlaufdrehzahl 20 U/min, Leerlaufstrom 0,05 A, Drehzahl unter Last 18 U/min, Drehmoment unter Last 2,49 kgf·cm, Laststrom 0,2 A, Leistung 2W

- *30-U/min-Modell*: Leerlaufdrehzahl 30 U/min, Leerlaufstrom 0,05 A, Drehzahl unter Last 28 U/min, Drehmoment unter Last 1,56 kgf·cm, Strom unter Last 0,2 A, Leistung 2W

- *50-U/min-Modell*: Leerlaufdrehzahl 50 U/min, Leerlaufstrom 0,05 A, Drehzahl unter Last 45 U/min, Drehmoment unter Last 0,94 kgf·cm, Strom unter Last 0,2 A, Leistung 2W

**Anwendungen:** Roboter, Roboterhände, automatisierte Produktionslinien, Antennenbewegungssteuerung, Drehtischbewegungssteuerung, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen, pharmazeutische Anlagen, Finanzmaschinen, Rüstungsindustrie usw.

**Wichtige Hinweise:**

- **Überlastung und blockierter Rotor:** Vermeiden Sie längere Überlastungen, da diese die Isolierschicht auflösen und den Motor beschädigen können.

- **Betrieb bei niedriger Drehzahl:** Kohlebürsten können Funken erzeugen; Staubablagerungen können Kurzschlüsse verursachen. **PWM-Steuerung:** Die Verwendung von PWM kann die Lebensdauer der Bürsten verkürzen; eine Frequenz von 10–20 kHz wird empfohlen, jedoch kann es zu Resonanzen kommen. **Trägheit und Bremsung:** Um den Motor sofort zu stoppen, können die Anschlüsse nach dem Abschalten der Stromzufuhr kurzgeschlossen werden. Dies kann jedoch die Lebensdauer verkürzen. **Behandlung bei Stürzen:** Verwenden Sie den Motor nach einem Sturz nicht mehr, da die empfindlichen Magnete brechen können.