Gewindefahrwerk Fahrwerk for Chrysler 300C SRT8 6.1 2005-2010

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für alle, die verbrauchte, alte Federbeine austauschen und gleichzeitig das Fahrverhalten optimieren möchten. Sie bietet eine Höhenverstellbarkeit und bewahrt dabei weitestgehend die originale Fahrqualität (OE-Niveau).

Anwendung
 

For Chrysler 300C 5.7L V8 RWD, Sedan; 2005-2010

For Chrysler 300C SRT8 6.1L V8, RWD, Sedan; 2005-2010

For Chrysler 300S 5.7L V8 RWD, Sedan; 2010

For Dodge Magnum R/T 5.7L V8, RWD, Wagon; 2005-2008

For Dodge Magnum SRT8 6.1L V8, RWD, Wagon. 2006-2008

Hinweis: Beim For Chrysler 300 C muss das Loch der vorderen OE-Oberhalterung gebohrt werden, damit es passt.

Technische Daten

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung von 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Feste Dämpfungsrate (nicht verstellbar)
Domlager: Vorne und hinten sind die originalen Domlager (OE) erforderlich
Sturzeinstellung: Nicht möglich
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 64–89 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 74–77 mm
Federlänge vorne: 235 mm
Federlänge hinten: 275 mm
Federrate Zusatzfeder vorne: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Länge Zusatzfeder vorne: 102 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfer-Typ: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 27800 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar im Bereich von 0–25 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell)
2. Inkl. Staubschutzmanschetten und Anschlagpuffern aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminium-Komponenten und robuste untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Verstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (nachzulesen im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie alle Verbindungen nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Schäden am Produkt führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und den Fahrwerkskomponenten. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.