24-fach verstellbares Dämpfer Gewindefahrwerk For Nissan Skyline R33 1993-1998

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
maXpeedingrods T6 senkende Spule-over, Standard mit verstellbarer Rebound-Dämpfung, separate Höhenverstellung ohne Änderung der Vorlast, entwickeltes Dämpfungsöl und verbesserte Rennfedern, verstellbare Kammerplatte (für einige Fahrzeuge) und anständige Aussicht, bietet Ihnen mehr Fähigkeit, Ihre Federung auf Leistung zu einstellen und gibt Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Außerdem werden alle unsere Spulen in einer staubfreien Fabrik montiert, was sich als gute Qualität und lange Lebensdauer erweist.

Passend für

for Nissan Skyline 1993-1998 ECR33 GTS-25T TYPE M

for Nissan Skyline 1993-1998 ER33 GTS25 TYPE S

for Nissan Skyline 1993-1998 HR33 GTS, GTS TYPE S

Note: Rear Bottom Eye Bush Style Only.

​

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung

Obere Befestigung vorne: Standardgummi
Obere Befestigung hinten: Standardgummi
Sturzeinstellung: Verfügbar
Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Federrate hinten: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Innendurchmesser der Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser der Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohrdämpfer

Lieferinhalt

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel
2x Inbusschlüssel
1x Aufkleber

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25–75 mm ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen.
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung des Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sicherungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Verbesserte Feder – über 600.000 Dauertests gewährleisten hohe Zugfestigkeit.
7. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten ausgestattet – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit.
8. Mit einer besseren Dämpfereinstellung erzielen Sie gleichzeitig bessere Leistung und mehr Komfort.
9. Zweirohrkonstruktion – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutzbeschichtung – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – jedes Teil wurde vor der Montage auf unseren professionellen Maschinen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – für höhere Präzision und Zuverlässigkeit. 13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung in einem weiten Temperaturbereich.

Notiz

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionsstab-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.