Auto-Dämmmatte aus Butyl, selbstklebend, ca. 5 mm stark, 2,3 m² Gesamtfläche zur Geräuschdämmung an Fahrzeugboden und Türen

• Die Kombination aus Butylkautschuk und hochdichtem Schaumstoff trägt zur Dämpfung von Blechschwingungen und zur Geräuschminderung bei. Der etwa 5 mm starke Aufbau unterstützt die gezielte akustische Behandlung zugänglicher Fahrzeugbereiche.
• Eine integrierte Aluminiumfolie ergänzt die schalldämpfenden Materialien um eine wärmedämmende Funktion. Dadurch eignet sich der mehrschichtige Aufbau für Arbeiten, bei denen neben Geräuschen auch der Wärmeeintrag über Karosserieflächen berücksichtigt wird.
• Die selbstklebende Rückseite erspart das zusätzliche Auftragen von Klebstoff. Nach dem Reinigen und Trocknen des Untergrunds werden die Platten zugeschnitten, vom Schutzpapier befreit und gleichmäßig angedrückt, damit sie flächig am Untergrund anliegen.
• Mit insgesamt 2,3 m² Material lässt sich die Behandlung einzelner Bereiche wie Türen, Boden oder Kofferraum planen. Die zuschneidbaren Platten passen sich den benötigten Flächen an; der tatsächliche Flächenbedarf hängt von Konturen und Verschnitt ab.
• Butylkautschuk mit geringer Durchlässigkeit ergänzt den hochdichten Schaumstoff und die Aluminiumfolie. Der Materialverbund verbindet die Dämmwirkung mit Wasserbeständigkeit und eignet sich damit auch für Fahrzeugbleche mit gelegentlicher Feuchtigkeitsbelastung.

Diese Dämmmatte dient zur Minderung von Geräuschen und Schwingungen an Fahrzeugblechen. Ihr Aufbau kombiniert Butylkautschuk, Aluminiumfolie und hochdichten Schaumstoff. Eine selbstklebende Rückseite mit abziehbarem Schutzpapier übernimmt die Befestigung. Die sichtbare Oberfläche ist schwarz.

Die angegebene Gesamtfläche beträgt 2,3 m². Die Materialstärke liegt bei ungefähr 5 mm; die Abbildungen nennen 197 mil, während die Produktbezeichnung auf 200 mil rundet. Der Materialverbund verbindet Schalldämpfung mit Wärmedämmung und benötigt keinen elektrischen Anschluss.

Als Einsatzbereiche kommen Fahrzeugboden, Türbleche, Kofferraum, Dach, Motorhaube und die Trennwand zum Motorraum infrage. Entscheidend sind die Zugänglichkeit und die Einbaubedingungen des jeweiligen Fahrzeugs. Vor der Verarbeitung sollten die Flächen ausgemessen und der verfügbare Platz hinter Verkleidungen geprüft werden. Den Untergrund reinigen und trocknen, die Platten passend zuschneiden, das Schutzpapier entfernen und die Oberfläche sorgfältig andrücken beziehungsweise anrollen. Ausschnitte und Verschnitt verringern die tatsächlich nutzbare Abdeckung. Die benötigte Materialmenge richtet sich deshalb nach den ausgewählten Bereichen und nicht allein nach der Fahrzeuggröße.

Der Plattenaufbau unterstützt eine gezielte Nachrüstung statt einer pauschalen Vollverkleidung des Fahrzeugs. Zuschneidbares Material und die integrierte Klebeschicht erleichtern die Anpassung an einzelne Karosseriebereiche; Butyl, Aluminium und Schaumstoff übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben bei Schwingungsdämpfung und Wärmedämmung.

Gesamtfläche: 2,3 m²

Ungefähre Materialstärke: 5 mm

Materialien: Butylkautschuk, Aluminiumfolie, hochdichter Schaumstoff

Befestigung: selbstklebende Rückseite mit abziehbarem Schutzpapier

Farbe der sichtbaren Oberfläche: Schwarz

Funktionen: Geräusch- und Schwingungsdämpfung, Wärmedämmung, Wasserbeständigkeit

Zuschnitt: an die zu behandelnden Flächen anpassbar

Einsatzbereiche: Boden, Türen, Kofferraum, Dach, Motorhaube und Motorraumtrennwand, abhängig von den Einbaubedingungen