Billet Turbolader T3T4 T04E T3 .50 A/R .63 5 bolts Flange lgekühlt

Notiz:

Bitte bestätigen Sie, dass der Hubraum Ihres Autos zwischen 1,5 und 2,5 l beträgt.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Größe und stellen Sie sicher, dass Ihr Auto genügend Platz hat, um diesen Turbo zu installieren.

Passt for:

for 1,5 l bis 2,5 l alle 4/6-Zylinder-Motoren

Der Ladedruck beträgt 7 psi (0,5 bar) bis 21 psi (1,5 bar)

Spezifikation:

Auspuffflansch (Turbokrümmer): T3 T4 4-Loch-Flanschmuster
Auspuffflansch: Standard T3 5-Loch-Flanschmuster

Kühltyp: Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager/schwimmendes Lager
Axiallager: 270 Grad
Pferdestärke: Bis zu 400 PS
Wastegate: Ohne Wastegate
Aktuatortyp: Ohne Aktuator

Öleinlass: M12 * 1,25
Ölauslass: 2 * M8 * 1,25
Turbotyp: Individuell
Universelle Ausstattung: Ja
Ausführung: Matt
Zustand: 100% nagelneu
Zubehör: Sie erhalten genau wie oben abgebildet
Verpackungsgröße: 27 x 25 x 24 cm
Paketgewicht: 7250 g

Kompressor:
Schnitt: 44
A/R: 0,5
Induktor: 50,5
Exducer: 76

Turbine:
Ordnung: 73
A/R: 0,63
Induktor: 65,5
Exducer: 55,9

Merkmale:

1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – Hohe Temperaturbeständigkeit, äußerst stabil und duktil, korrosions- und rissbeständig, erhöht Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

2. Turbinenrad: K419-Legierung – Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt Motorabgase effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischem Abbau for einen reibungslosen, zuverlässigen Betrieb.

3. Billet-Kompressorrad: CNC-gefrästes Kompressorrad aus geschmiedetem Billet-Aluminium – Hohe Effizienz, schnelle Reaktion, geringerer Kraftstoffverbrauch, reibungsloser Betrieb.

4. Öldichtung: Öldichtring aus Schnellarbeitsstahl – abrieb- und hitzebeständig, schützt Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.

 
NOTIZ:

* Hat KEIN internes Wastegate, daher muss Ihr Krümmer ein externes Wastegate haben.
* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universal-Turbos hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!