Zylinderkopfdichtungsprüfgerät CO2-Flüssigkeitsset, Test

Zylinderkopfdichtungs-Lecktester

✔️✔ Polnisches Produkt ✔️✔

✔️✔ Testereffektivität 99,9 % ✔️✔

✅ Konischer Adapter mit einem Durchmesser von 25–55 mm, passend für fast alle Automodelle. Ermöglicht die Prüfung unter anderem von Pkw, Lkw, Sattelzugmaschinen, Baggern, Motorrädern und Gabelstaplern.

✅ 100 ml Reaktionsflüssigkeit = 50 Tests

✅ Gratis Handschuhe⭐

⚙️Das Gerät ermöglicht die einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Zylinderkopfdichtungsschäden. Bei einer beschädigten Zylinderkopfdichtung oder einem beschädigten Zylinderkopf gelangen Abgase, die unter anderem CO₂ enthalten, in das Kühlsystem. Das Funktionsprinzip des Geräts basiert auf der Messung des CO₂-Gehalts im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit in der Prüfkammer reagiert mit den Abgasen aus dem Kühlsystem und verfärbt sich bei erhöhtem CO₂-Gehalt gelb, farblos oder grün. ⚙️

❔Wenn Sie einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung vermuten, können Sie den Fehler selbst bestätigen oder ausschließen und so Zeit und Geld sparen (in einer Werkstatt kostet ein solcher Test bis zu 50 PLN!)

Das Testgerät ist für Fahrzeuge mit flüssigkeitsgekühlten Benzin-, LPG- und Dieselmotoren geeignet.

Das Testgerät funktioniert genauso gut wie die auf Allegro angebotenen Testgeräte für 250–500 PLN.

Das Set beinhaltet:

✅ PCV-Messrohr

✅ Reaktionsflüssigkeit CO2 (50 ml reichen für 50 Tests

✅ Konischer Adapter mit einem Durchmesser von 25-55 mm

✅ Anleitung auf Polnisch

✅ Gratis Handschuhe ⭐

Adapterabmessungen:

Konusdurchmesser 25-55 mm

Konushöhe: 50 mm

Der größte Messbereich des schwarzen Adapters am Allegro (25 mm-55 mm) ermöglicht die Prüfung von 6-mal mehr verschiedenen Kühlmittel-Einfülldurchmessern als bei Testern mit einem weißen Adapter. Es ermöglicht die Prüfung unter anderem von Pkw, Lkw, Traktoren, Baggern, Motorrädern und Gabelstaplern.

Der Adapter besteht aus einer speziellen, hochtemperaturbeständigen und gleichzeitig weichen Gummimischung. Dadurch sitzt er fest auf dem Einfüllstutzen und dem Prüfrohr und gewährleistet so 100%ige Dichtheit während der Prüfung.

Anwendung:

1. Füllen Sie das Gerät mit ca. 2 ml Reaktionsflüssigkeit bis unterhalb der Prüfkammern ☑️

2. Schließen Sie das Prüfgerät an die Öffnung des Ausgleichsbehälters oder des Kühlers an ☑️

3. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn warm laufen und erhöhen Sie die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erzielen ☑️

4. Lassen Sie den Motor im Leerlauf oder mit leicht erhöhter Drehzahl laufen und beobachten Sie das Verhalten der Flüssigkeit, die blubbern sollte ☑️

5. Wenn sich die Farbe der Flüssigkeit innerhalb weniger Minuten gelb, farblos oder grün ändert ⌛, deutet dies auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung oder einen defekten Zylinderkopf hin ☑️

Testergebnisse:

1. Farbänderung von blau nach grün bei einem Dieselmotor – dies deutet auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs hin.
2. Farbänderung von blau nach gelb bei einem Benzin-/LPG-Motor – dies deutet auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs hin.
3. Farbe der Reaktionsflüssigkeit blau – Kein CO₂ im System nachgewiesen.

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