CO2-Zylinderkopfdichtungsprüfer, 25 Tests

Zylinderkopfdichtungs-Lecktester

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Konischer Adapter mit einem Durchmesser von 37–41 mm, passend für fast alle Automodelle

+ 50 ml Reaktionsflüssigkeit = 25 Tests

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf den Durchmesser Ihres Ausgleichsbehälters. Das Set enthält einen konischen Adapter mit einem Durchmesser von 37–41 mm. Sollte Ihr Behälter einen anderen Durchmesser haben, können Sie den 37–41-mm-Adapter durch konische Adapter mit folgenden Durchmessern ersetzen: 26–28 mm, 29–33 mm, 40–43 mm, 44–48 mm, 48–51 mm. Bitte kontaktieren Sie mich, falls Sie einen anderen Adapter benötigen. Adapter.

Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Zylinderkopfdichtungsschäden. Bei einer beschädigten Zylinderkopfdichtung oder einem beschädigten Zylinderkopf gelangen Abgase, die unter anderem CO₂ enthalten, in das Kühlsystem. Das Funktionsprinzip des Geräts basiert auf der Messung des CO₂-Gehalts im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit in der Messkammer des Testers reagiert mit den Gasen des Kühlsystems und verfärbt sich bei erhöhtem CO2-Gehalt gelb, farblos oder grün.

Der Tester ist für Fahrzeuge mit flüssigkeitsgekühlten Benzin-, LPG- und Dieselmotoren geeignet.

Das Set beinhaltet:

• PCV-Messrohr
• 50 ml CO2-Reaktionsflüssigkeit reichen für 25 Tests
• Adapter mit einem Durchmesser von 37–41 mm, austauschbar mit Adaptern mit Durchmessern von 26–28 mm, 29–33 mm, 40–43 mm, 44–48 mm und 48–51 mm
• Anleitung auf Polnisch
• Kostenlose Handschuhe

Anwendung:

1. 1. Füllen Sie das Gerät mit ca. 2 ml Reaktionsflüssigkeit bis unterhalb der Testkammern.

2. Schließen Sie den Tester an die Öffnung des Ausgleichsbehälters oder des Kühlers an.

3. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn warm laufen und erhöhen Sie die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erzielen.

4. Lassen Sie den Motor im Leerlauf oder mit leicht erhöhter Drehzahl laufen und beobachten Sie das Verhalten der Flüssigkeit, die blubbern sollte.

5. Wenn sich die Farbe der Flüssigkeit innerhalb weniger Minuten gelb, farblos oder grün verändert, deutet dies auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung oder einen defekten Zylinderkopf hin.

Poliertes Produkt

Testereffizienz 99,9 %