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Produktinformationen
Beschreibung
. Kerzen und Elektroden für Kocher De dietrich, Cuenod, Elco-klockner kompatibel mit Geräten C14 fuel bruleur, C18 fuel bruleur, C20 fuel bruleur, C22 fuel bruleur, C24 fuel bruleur, C28 fuel bruleur, C30 fuel bruleur, C34 fuel bruleur, C43 fuel bruleur, C54 fuel bruleur, Cb-vl 03.240 d kl bruleur, Cb-vl 03.240 d kn bruleur, Cb-vl 03.300 d kl bruleur, Cb-vl 03.300 d kn bruleur, De106 bruleur, Fc14 h101 bruleur, Nc12 hx201a t2 bruleur, Nc120 h201 bruleur, Nc120 h201a bruleur, Nc16 hx201a t2 bruleur, Nc29 bx217a bruleur, Nc29 fuel bruleur, Nc29 h201a bruleur, Nc36 bx217a bruleur, Nc36 fuel bruleur, Nc36 h201a bruleur, Nc46 bx517a bruleur, Nc46 h201a bruleur, Nc61 bx517a bruleur, Nc61 h201a bruleur, Nc95 h201 bruleur
Eigenschaften
- MarkeDE DIETRICH
- Länge210 mm
- Breite17 cm
- MaterialKeramik
- Menge pro Pack1
De Dietrich ist ein elsässisches Unternehmen mit einer jahrhundertealten Geschichte. Es wurde von Johann Von Dietrich aus Straßburg gegründet, der 1684 eine alte Schmiede kaufte. Ostfrankreich war damals Teil des Heiligen Römischen Reiches Deutscher Nation.
Als Ludwig XIV. das Elsass annektierte, diente Johann dem König treu, was dazu führte, dass sein Enkel Johann von Ludwig XV. in den Adelsstand erhoben wurde; sein Titel ermöglichte es ihm, unter den Schmiedemeistern ein Industrieimperium aufzubauen. Später verlieh ihm Ludwig XVI. ein Wappenschild in Form eines goldenen Horns, um ihn (schon damals!) vor Fälschungen zu schützen. Jean De Dietrich wird erneut in die Geschichte eingehen, als er bei Hauptmann Rouget de L'Isle ein Kriegslied für die Rheinarmee in Auftrag gibt ... die berühmte Marseillaise.
1848 passten sich die De Dietrichs der aufkommenden Industriellen Revolution an, indem sie die Schmieden in Werkstätten für den Bau von Eisenbahnmaterial und Maschinen umwandelten. Nach der Annexion von Elsass-Lothringen mussten die De Dietrichs den Eisenbahnbau aufgeben und stellten stattdessen langlebige Konsumgüter (Öfen, Herde, Badewannen aus emailliertem Gusseisen) und städtische oder industrielle Ausrüstungen (Straßenbahnen, Destillierapparate) her. Im Jahr 1896 verlegte sich das Unternehmen unter der Lizenz von Amédée Bollée auf den Automobilbau, den es jedoch einige Jahre später wieder aufgab, um sich auf die Ausstattung von Häusern zu konzentrieren.
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