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Jeffergarden Kraftstoffstandsensor-Ersatz für Mitsubishi Montero Pajero MB571603

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Produktinformationen

Beschreibung

Allgemeine Beschreibung

Der Jeffergarden-Kraftstoffstandsensor ist ein hochwertiger Ersatz für Mitsubishi Montero und Pajero Modelle mit der OEM-Nummer MB571603. Er ist passgenau gefertigt und aus langlebigen Materialien hergestellt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Dieser Sensor ist einfach zu installieren, bietet einen direkten Ersatz für einen defekten Sensor und gewährleistet eine stabile und zuverlässige Leistung.

Technische Daten

Zustand: 100 % Neu

Artikeltyp: Kraftstoffsensor

Material: Eisen + ABS

OEM-Nummer: MB571603

Farbe: Wie abgebildet

Kompatibilität und Zubehör

Kompatibel mit folgenden Mitsubishi Pajero Modellen:

1991–1999 NH, NJ, NK, NL SUV 2.5 TD 4WD (V24C, V24W) AWD Diesel 2.5L 4cyl 73kW 4D56 TD

1991–1999 NH, NJ, NK, NL SUV 2.8 TD AWD (V46W, V26W) Allradantrieb Diesel 2,8 l 4-Zylinder 92 kW 4M40-T

1991–1999 NH, NJ, NK, NL SUV 3,5 V6 24V Allradantrieb (V25W, V45W) Allradantrieb Benzin 3,5 l 6-Zylinder 143 kW 6G74 (SOHC 24V), 6G74 (DOHC 24V)

Einbau

Einfacher Einbau durch direkten Austausch des defekten Sensors. Keine Modifikationen erforderlich.

Verwendung

Dient zur Messung des Kraftstoffstands im Tank und gewährleistet so einen optimalen Fahrzeugbetrieb.

Weitere Informationen

Lieferumfang: 1 x Kraftstoffsensor

Hinweis: Es werden nach dem Zufallsprinzip neue und ältere Versionen dieses Produkts versendet.

Eigenschaften

Marke
ROSVOLA
Kraftstoff/ Treibstoff
Diesel
Höhe
5 cm
Länge
10 cm
Material
Eisen
Gewicht
230 g
Pumpen- / Modultyp
Externes Regulatormodul
ManoMano Art.-Nr
ME71570352
MMID
974864032414
Herstellerreferenz
1618190116811
EAN
7655949706594

Kundenbewertungen

4,0

/ 4 Bewertungen

Von ManoMano verifizierte Bewertungen

GGregoire

Veröffentlicht am 18/10/2024, Frankreich

Anpassung ok auf Pajero 2 2800D, funktioniert einwandfrei

BBillyPro-Kunde

Veröffentlicht am 13/02/2026, Frankreich

Dieser Ladeluftkühler ersetzt den alten an meinem Pajero 2 2.8 Turbo. Der einzige Nachteil ist, dass die Kupferstifte im Stecker nicht konisch sind und sich daher etwas schwer in den Kabelbaum des Geländewagens einstecken lassen. Ist er aber erst einmal an seinem Platz, funktioniert alles mit etwas Mühe.

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