Gasblock honeywell V 8600, C 1053

ANWENDUNG :Die Gassteuerungen V4600 bieten zusammen mit dem Honeywell Pilotbrenner/Thermoelement und den Raum-/Kesselthermostaten alle Funktionen, die zur sicheren Regelung des Gasdurchfluss-Pilotbrenners und des Hauptbrennerverteilers von Heizkesseln für den Hausgebrauch (freistehend und wandmontiert), Luftöfen und Heckkesseln erforderlich sind. Die Gassteuerungen V4600 sind für die Verwendung mit hergestellten, natürlichen und LPG-Gasen (1., 2., 3. Gasfamilie) vorgesehen.Die V4600-Gasregler sind gemäß den bestehenden europäischen Normen zugelassen.BESCHREIBUNG :Die Gassteuerungen V4600 / V8600E, T bestehen aus einem Steuermechanismus, einer Drosselklappe und einem elektrisch gesteuerten Ein-/Aus-Ventil.Der Pilotstat ist eine thermoelektrische Sicherheitseinrichtung, die den europäischen Normen EN 125 und EN 126 entspricht, und schließt die Gaszufuhr zum Hauptbrenner und zur Zündflamme.Der elektrische Stellantrieb Ein/Aus ist ein automatisches Absperrventil der Klasse J nach EN 161 und schließt die Gaszufuhr zum Hauptbrenner. OPERATION Die Funktion des Sicherheitssystems des Piloten wird durch die Betätigung eines Knopfes erreicht, der mit Programmsymbolen versehen ist, die das Aufleuchten und das Ausschalten anzeigen.Beleuchtung :Drücken Sie die Taste und halten Sie sie gedrückt.Zünden Sie die Zündflamme an.Halten Sie die Taste 20 Sekunden lang gedrückt, nachdem der Zündbrenner angezündet wurde.Lassen Sie die Taste los.Warten Sie mindestens drei Minuten, bevor Sie einen zweiten Versuch unternehmen, den Zündbrenner anzuzünden, wenn sich die Zündflamme nicht etabliert hat.Ausschalten :Um den Gasfluss durch die Gassteuerung zu unterbrechen, muss der Knopf im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag gedreht werden. Nach dem Loslassen dreht sich der Knopf automatisch in seine Bereitschaftsposition.Wichtig :Eine Sicherheitssperre verhindert, dass der Knopf vollständig gedrückt wird, bis das Thermoelement ausreichend abgekühlt ist, um das Netzteil auszuschalten; danach wird der Knopf wieder wirksam.Wenn der Knopf während der Sperrstellung gedrückt wird, strömt das Pilotgas zum Pilotbrenner. Wenn der Knopf jedoch losgelassen wird, erlischt das Pilotgas und die Hauptgaszufuhr wird nicht beeinträchtigt.Warten Sie nach dem Ausschalten eine Minute, bevor Sie mit dem Anzündvorgang beginnen. ANPASSUNGEN UND VERIFIZIERUNG :AchtungEinstellungen sollten nur von qualifizierten Personen vorgenommen werden. Wenn der Hersteller des Geräts Anweisungen zur Überprüfung und/oder zum Service und zur Wartung bereitstellt, befolgen Sie diese sorgfältig. Wenn diese Anweisungen nicht mitgeliefert werden, verwenden Sie das unten beschriebene Verfahren. WarnungUm ein sicheres Schließen des Ventils zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Spannung an den Klemmen des elektrischen Ein/Aus-Servoantriebs auf 0 Volt reduziert wird. Druckaufnahme :Die Gassteuerung ist eingangs- und ausgangsseitig mit einer Druckentnahmestelle mit einem Außendurchmesser von 9 mm ausgestattet. Lösen Sie bei der Druckprüfung die Schraube um eine halbe Umdrehung und schieben Sie das Rohr auf den Nippel. Achten Sie darauf, dass die Schraube nach der Prüfung wieder festgezogen wird.Einstellung der Zündflamme (siehe Abb.1 des Datenblatts)Die Gassteuerung wird für den Versand mit einem maximalen Pilotfluss verpackt. Die empfohlene Größe der Zündflamme entnehmen Sie bitte den Anweisungen des Zündflammenherstellers. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, drehen Sie die Einstellschraube für den Zündflammenstrom im Uhrzeigersinn, um die Zündflamme zu verkleinern, oder gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu vergrößern.Wartung und Service :Unter normalen Umständen ist keine Wartung oder Dienstleistung erforderlich.Die versiegelten Schrauben des Ventils dürfen niemals entfernt werden.