Gewindefahrwerk vorne for Audi A4 (B6, B7) 8E,8H Quattro Limousine

!!! TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für diejenigen, die das alte, verschlissene Federbein austauschen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Bewerbung für:for Audi A4 B6 B7
 

for Audi A4 Avant (8E5, B6) 2000-2005 3 /1.9TDI /1.8 T /2.0 FSI

for Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) (01/2002-12/2009) 3/1,8 T/2/2,7TDI

for Audi A4 (8E2, B6) (11/2000-12/2005)1.8 Tquattro /3.0quattro

for Audi A4 Avant (8ED, B7) (11/2004-06/2008) 2 /1.6/2.0 TFSI/1.8 T/1.9TDI

for Audi A4 (8EC, B7) (11/2004-06/2008) 2.0 TFSIquattro/ 1.8 Tquattro

Hinweis: Vordere OE-Stützlager müssen modifiziert werden (größeres Loch für Welle bohren)

Spezifikation
 

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Feste Dämpfung
Domlager: Vorne sind die originalen (OE) Domlager erforderlich
Federrate vorne: 6,5 kg/mm ​​(364 lbs/in)
Innendurchmesser der Vorderfeder: 70–71 mm
Federlänge vorne: 295 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Vorderachse
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 73 x 26 x 19 cm
Gewicht: 15680 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar im Bereich von 0–25 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell)
2. Inklusive Staubschutzmanschetten und Anschlagpuffern aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Verstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit den korrekten Drehmomentwerten (zu finden im Wartungshandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese unbedingt nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Montage untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Hinweis nicht relevant.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3–4 Monate hält die Gewinde leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.