Klimaanlagen-Befüllset Gas R134A Trockner + Dichtmittel Nordero

▶️ DO set filling AUT R134A air conditioning▶️ dry▶️ PAG oil ▶️ UV ▶️ Dichtmittel

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▶️ Warum haben wir DIESES Nordero Klimaanlagen-Nachfüllset entwickelt?

❌ 5in1 – klingt toll. Funktioniert schlechter als gedacht.

Gas, Öl, Dichtmittel, Trockenmittel, UV-Licht – alles in einer Dose. Fünf Dinge auf einmal. Praktisch.

Nur funktioniert es dann nicht.

Das Trockenmittel entzieht dem System Feuchtigkeit. Das Dichtmittel reagiert mit der Feuchtigkeit an der Leckstelle.

Gibt man beides in eine Dose, bekämpfen sie sich gegenseitig.

Das Trockenmittel absorbiert Wasser → das Dichtmittel hat nichts, womit es im Spalt reagieren kann. Das Dichtmittel reagiert mit der Feuchtigkeit im System → anstatt dort, wo das Leck ist.

Das Ergebnis? Wie Grundierung und Farbe in einem Eimer. Man hat beides. Es funktioniert nicht.

✅ nordero Füllset – die gleichen Inhaltsstoffe. Richtige Reihenfolge.

Schritt 1 → DryPro Trocknet das System. Entfernt Feuchtigkeit. Neutralisiert Säuren. Reinigt.

Schritt 2 → SealPro Dichtet sauber ab. Die gesamte Formel wirkt auf das Leck – nicht auf das Wasser im System.

▶️ Das Set enthält:

1. Nordero DryPro – 4-in-1-Klimaanlagen-Trocknungsmittel (Kältemittel + Trockner + Öl + UV) Neutralisiert Feuchtigkeit und Säuren im System. Verbessert die Kompressorschmierung.

2. Nordero SealPro — A/C 4in1 Metall- und Gummidichtstoff (Kältemittel + Dichtmittel + Öl + UV) Beseitigt dauerhaft kleinere Leckagen an Ventilen, Schläuchen, Kondensatoren, Kondensatoren und Lötstellen.

3. Schlauch mit Manometer zum Befüllen von Klimaanlagen Ermöglicht einen schnellen und sicheren Anschluss an das Niederdruckventil (LowerPort).

▶️ Kältemittel für die Auto-Klimaanlage R134a

nordero ist vollständig kompatibel mit PAG- und Esterölen (synthetisch und mineralisch). Sie können es in den meisten Klimaanlagen bedenkenlos verwenden – ohne Eingriff in die Installation und ohne Überprüfung des vorhandenen Öls.

? Ersatz für R134a und R12

• Ersatz für R134a und R12
• Ersatz für HSFC-134a und CPC-12
• Sicher für Dichtungen und Kompressor
• Erhält eine hohe Kühlleistung

?️ Kompressorschutz – erhöhter Ölgehalt

• 20 g Öl pro Dose – schmiert den Kompressor und bewegliche Teile
• Reduziert Reibung, senkt den Energieverbrauch, reduziert den Kompressorgeräuschpegel
• Kompatibel mit PAG- und Esterölen

❓ Warum ist DryPro in DIESEM Set enthalten – und warum verwenden Sie es zuerst?

Bevor Sie das System abdichten und befüllen, müssen Sie es trocknen. Feuchtigkeit in Klimaanlagen ist ein stilles Problem, über das niemand spricht:

• Sie bildet Säuren, die Dichtungen, Ventile und den Kompressor von innen zerstören
• Sie gefriert an kalten Stellen im System und blockiert so den Kältemittelfluss
• Sie schwächt die Dichtwirkung – sie reagiert mit Wasser anstatt mit der Leckage

DryPro neutralisiert Feuchtigkeit und Säuren, bevor Sie Dichtmittel und Gas einfüllen. Dank dessen gelangt SealPro im zweiten Schritt genau dorthin, wo es hingehört – zur Leckstelle und nicht ins Wasser.

① DryPro → 10–15 Minuten warten → ② SealPro

Diese Abfolge macht den Unterschied zwischen einer Reparatur für einen Monat und einer Reparatur für die gesamte Saison aus.

▶️ SealPro Nordero – Formel wirkt nur an der Leckstelle. SealPro ist ein professionelles Dichtmittel für Auto-Klimaanlagen. Es dichtet Metall- und Gummielemente ab, ohne dass die Anlage demontiert werden muss. Die Formel wird nur an der Leckstelle aktiviert – sie erzeugt eine dauerhafte Abdichtung und stellt die Dichtheit der Anlage wieder her. ⚠️ Wichtig: Verwenden Sie SealPro als zweiten Schritt – nach DryPro. Warum? Das Dichtmittel reagiert mit Feuchtigkeit. Befindet sich Wasser im System, reagiert die Formel damit anstatt mit der Leckstelle. Daher entfernt DryPro zuerst die Feuchtigkeit (Schritt 1), und erst dann dichtet SealPro sauber ab (Schritt 2). In einem trockenen System gelangt die Formel genau dorthin, wo sie hingehört – in den Spalt, nicht ins Wasser.

✔️ Schafft eine dauerhafte Abdichtung – an den häufigsten Leckstellen

Das Präparat dichtet effektiv Mikrolecks ab, unter anderem an:

• Niederdruck-/Hochdruck-Serviceventilen
• Schlauchverbindungen und Fittings
• Kondensatoren (Klimaanlagenheizkörper)
• Gummidichtungen und O-Ringe

Wirkt sowohl auf Metalloberflächen als auch auf flexiblen Gummielementen.

① DryPro (trocken) → 10–15 Minuten warten → ② SealPro (abdichten und füllen)

▶️ Vorteile des Nordero Reparatursets (DryPro + SealPro)

✅ Was dieses Set auszeichnet aus?

• Formel in Zusammenarbeit mit einem Technologen entwickelt - Zusammensetzung und Anteile für die tatsächliche Wirkung ausgewählt, nicht für das Etikett
• Das einzige Set auf dem Markt mit einem separaten Trocknungsschritt vor dem Versiegeln

• DryPro (115 g) + SealPro (170 g) - zwei Dosen, richtige Reihenfolge, vollständiges Verfahren
• SealPro entspricht ca. 453 g R134a und ca. 510 g R12
• Optimaler Betriebsdruck – stabiler Systembetrieb, bessere Kühlleistung und reduzierte Kompressorbelastung
• Erhöhter Ölgehalt (20 g) – unterstützt den Kompressorbetrieb und die Systemschmierung
• Schnelle und einfache Anwendung – 15–20 Minuten mit einem Schlauch und Manometer, kein Werkzeug erforderlich
• Deutliche Verbesserung der Kühlleistung – Sie füllen nicht nur Kältemittel nach, sondern trocknen auch das System und dichten Lecks ab

✅ Sicherheit für die Klimaanlage

• Beeinträchtigt weder den Kompressor noch andere Systemkomponenten
• Enthält keine korrosiven Stoffe
• DryPro neutralisiert Säuren und Feuchtigkeit – anstatt sie zu erzeugen, entfernt es sie aus dem System
• Das Dichtmittel wird nur an der Leckstelle aktiviert – es zirkuliert nicht im System und verstopft keine Komponenten

▶️ Inklusive: Schlauch mit Manometer

Ermöglicht schnelles und kontrolliertes Nachfüllen des Kältemittels in der Klimaanlage des Autos – ohne Besuch in der Werkstatt.

? An das Niederdruckventil (LP) angeschlossen.

▶️ Warum ist das wichtig?

✔ Auslaufsichere und robuste Konstruktion - stabile Verbindung beim Befüllen

✔ Nadelventil - bequemes und sicheres Anschließen des Kanisters

✔ Eingebautes Manometer - aktuelle Druckkontrolle

Metallschlauchanschluss – gewährleistet eine dichte und präzise Befüllung der Klimaanlage und ist langlebiger und widerstandsfähiger gegen Beschädigungen als Kunststoffanschlüsse.

▶️ Passgenauigkeit von Nordero-Produkten

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf 3 wichtige Punkte.

So können Sie das richtige Produkt auswählen und unnötige Kosten vermeiden.

❓ Frage 1: Passt dieses Produkt in mein Auto?

Das Produkt ist für Fahrzeuge der Baujahre 1994–2016 geeignet, deren Klimaanlage werkseitig mit R134a befüllt ist.

Wenn Ihr Auto ein anderes Kältemittel (z. B. R1234yf) verwendet, ist dieses Produkt nicht geeignet.

❓ Frage 2: Wie viele Dosen benötige ich?

Eine Dose enthält 170 g Nordero-Kältemittel,

was etwa 453 g herkömmlichem Kältemittel entspricht.

R134a

in Bezug auf die Kapazität.

✔ Wenn das System bis zu 500 g Kältemittel liefert, reicht 1 Dose aus.

✔ Wenn das System mehr als 500 g liefert, werden 2 Dosen benötigt.

Informationen zur benötigten Kältemittelmenge finden Sie auf dem Typenschild unter der Motorhaube.

❓ Frage 3: Benötige ich einen Adapter?

Einige Modelle benötigen einen Adapter für den korrekten Anschluss des Kits.

Beispielfahrzeuge, die möglicherweise einen Adapter benötigen:

Audi A4 B5 / B6, Ford Fiesta (2007), Ford Galaxy (2009), Ford Transit (2009), Kia Ceed (2007), Nissan Qashqai (2015–2016), Mazda (2015), Mitsubishi Colt (2006) Renault Laguna II, Mégane II, Clio II, Trafic II, Master II VW Bora 1.6 (2000) Opel Astra 1.7 CDTi (2011), Opel Zafira BMW E90

▶️ Welchen Druck sollte das Manometer anzeigen? (LP-Anschluss)

❌ Unter 25 PSI

Druck zu niedrig – das System muss Kältemittel nachfüllen.

Füllen Sie das Kältemittel schrittweise auf und überwachen Sie dabei den Messwert.

✅ 25–55 PSI

Korrekter Betriebsdruck.

Die Klimaanlage ist ordnungsgemäß befüllt und funktioniert einwandfrei.

❌ Über 55 PSI

Druck zu hoch – Nachfüllen stoppen.

Überschüssiges Kältemittel kann den Kompressor belasten und die Lebensdauer des Systems verkürzen.

✔ Messen Sie bei eingeschalteter Klimaanlage (maximale Kühlung).

✔ Schließen Sie das Messgerät nur an das Niederdruckventil (LP) an.

▶️ Gebrauchsanweisung für das Set

1. Ziehen Sie die Nadel im Ventil zurück (Knopf nach links) und schrauben Sie das Ventil auf den Starten Sie den Motor und die Klimaanlage (geschlossener Kreislauf, maximale Leistung, niedrigste Temperatur). Schließen Sie den Schlauch mit dem Manometer an das Niederdruckventil an, positionieren Sie die Dose mit dem Ventil nach unten und prüfen Sie den Druck. Drehen Sie den Knopf nach rechts, um die Dose zu durchstechen und mit dem Befüllen zu beginnen. Stoppen Sie, sobald sich die Nadel im grünen Bereich (25–55 PSI) befindet. Trennen Sie den Schlauch, schließen Sie das Ventil und lassen Sie die Klimaanlage noch einige Minuten laufen. Prüfen Sie den Druck nach etwa 2 Wochen erneut. src="https://upload.cdn.baselinker.com/products/10044/3d1a7c3263671d0ef9107ea5f968747c.jpg" />