NEU T25 660 Turbolader Turbo Billet Dual Ball Bearing Up to 660HP for 1.4L-3.0L

Anwendung
Hubraum von 1,4 bis 3,0 l und Leistung von bis zu 660 PS

Spezifikationen
Leistung: 350–660 PS
Hubraum: 1,4–3,0 l

Kompressor
Kompressor-Inducer: 54,4 mm
Kompressor-Exducer: 67,4 mm
Kompressor-Trimmung: 65
Kompressor A/R: 0,70
Kompressor-Lufteinlass: 3 Zoll
Kompressor-Luftauslass: 2 Zoll

Turbine
Turbinen-Inducer: 53,9 mm
Turbinen-Exducer: 49,55 mm
Turbinen-Trimmung: 84
Turbinen-A/R: 0,49
Turbineneinlass: T25-Flansch
Turbinenauslass: 3,55 Zoll (90 mm) Außendurchmesser mit 81 mm Zentrierring V-Band

Kühlungsart: Wasser- und Ölkühlung
Lagertyp: Doppeltes Keramikkugellager
Ölbegrenzergröße: 1 mm
Öleinlassgröße: 7/16-24
Ölauslassgröße: φ13,5-2*M8*1,25
Wassergewindegröße: M14*1,5

Lieferumfang
1x Turbolader
2x Öldichtungen
1x Flanschdichtung
1x V-BAND
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmal
*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Turbinengehäuse aus Edelstahl – temperaturbeständig bis 1020 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und -beständigkeit bis 1000 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Billet-Kompressorrad: Geschmiedetes, CNC-vollständig bearbeitetes Billet Aluminium-Kompressorrad bietet einen größeren Leistungsbereich und maximale Ladedruckreaktion

1. Hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Effizienz und Haltbarkeit
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtungsring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbotest
3. Erweiterter Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß Herstellerhandbuch wieder an, um eine Beschädigung des Kompressorrads zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Benzinfahrzeuge müssen eine Wasserkühlung installieren, um eine Überhitzung zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Abgasauslässe durch Schweißen gut abgedichtet sind
* Der Grad der Modifikation des Universalturbos hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab.
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und behoben werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion, etc.)!