Debuns – Turbolader-Druckmagnetventil für Renault Clio und Fluence – Kompatibel mit Dacia Duster und Logan – Robustes ABS-Material – 8200661049

Allgemeine Beschreibung

Turbodruck-Magnetventil für Renault Clio und andere Fahrzeugmodelle. Dieses Bauteil optimiert den Motorbetrieb durch Regulierung des Turboladerdrucks und gewährleistet so optimale Leistung.

Technische Daten

• OEM-Teilenummern: 8200661049, 8200625684, 8200201099, 8200575400, 8200661049
• Material: ABS
• Abmessungen: Messfehler von +/- 1-3 cm zulässig

Kompatibilität und Zubehör

Kompatibel mit folgenden Modellen:

• Dacia Duster 1.5 dCi (2010-2016)
• Dacia Logan 1.5 dCi (2007-2012)
• Dacia Logan Express 1.5 dCi (2009-2012)
• Dacia Logan MCV 1.5 dCi (2007-2012)
• Dacia Sandero 1.5 dCi (2008-2013)
• Renault Clio 1.5 dCi MK2 (2004-2016)
• Renault Clio 1.5 dCi MK3 (2005-2016)
• Renault Clio Grandtour 1.5 dCi (2008-2016)
• Renault Espace 2.0 dCi MK4 (2006-2016)
• Renault Fluence 1.5 dCi (2010-2016)
• Renault Kangoo 1.5 dCi (2005-2007)
• Renault Kangoo BE BOP 1.5 dCi (2009-2016)
• Renault Kangoo Express 1.5 dCi (2005-2016)
• Renault Kangoo/Grand Kangoo 1.5 dCi (2008-2016)
• Renault Koleos 2.0 dCi (2008–2016)
• Renault Laguna 2.0 dCi (2005–2016)
• Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi MK2 (2005–2007)
• Renault Laguna Sport Tourer 1.5 dCi MK3 (2007-2016)
• Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi MK3 (2007-2016)
• Renault Latitude 1.5 dCi (2010-2016)
• Renault Logan 1.5 dCi (2008-2016)
• Renault Master 2.3 dCi MK3 (2010-2016)
• Renault Megane 1.5 dCi MK2 (2003-2008)
• Renault Megane 2.0 dCi MK2 (2003-2008)
• Renault Megane 1.5 dCi MK3 (2008-2016)
• Renault Megane 2.0 dCi MK3 (2008–2016)
• Renault Megane CC 1.5 dCi (2010–2016)
• Renault Megane CC 2.0 dCi (2011–2016)

Einbau

Für einen korrekten Einbau wird empfohlen, die spezifischen Anweisungen des Herstellers zu befolgen oder einen Fachmann zu konsultieren. Stellen Sie sicher, dass die Teilenummer mit Ihrem Fahrzeug übereinstimmt, bevor Sie mit dem Einbau fortfahren.

Anwendung

Dieses Turbolader-Magnetventil dient zur Regulierung des Turboladerdrucks im Motor und verbessert dadurch die Fahrzeugleistung und -effizienz. Es ist für den ordnungsgemäßen Betrieb von Dieselmotoren mit Turbolader unerlässlich.

Weitere Informationen