Billet Turbolader upgrade K03S for VW Passat AUDI A4 A6 Quattro 1.8T 53049880015

Anwenndungen:

for Audi A4 A6 Quattro VW PASSAT 1.8T AEB/ANB/APU/AWT Upgrade
for Audi A4 1.8T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995 - 1999
for Audi A4 Quattro 1.8T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX 1999 -
for Audi A4 Upgrade 1.8T 1995 -
for Audi A6 1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1997 - 1999
for Audi A6 Quattro  1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1999 -
for VW Passat 1.8T  AEB/ANB/APU/AWT 1999 -
for VW Passat 1.8T  upgrade  1999 -

Turbo Modell:  k03 upgraded, K03S

Motorcode: AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 

Turbolader Teilenummer & OEM Nummer:

53039880005, 53039700005, 
53039880013, 53039700013,
53039880029, 53039700029, 
53039880025, 53039700025,
53039880073, 53039700073, 

058145703L, 058145703LX, 058145703LV, 
058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 
058145703K, 058145703KX, 058145703KV
058145703N,058145703NX , 058145703NV,
058145703Q，058145703QX,058145703QV
058145703B, 058145703C, 058145703D
058145703E, 058145703H, 
  

Technische Informationen:

Kompressor:
Raddurchmesser: 50/37,5 mm
Schnitt: 56
Kompressoreinlass: 44,5 mm
Kompressorauslass: 50 mm
Klingen: Typ 4 x 4 Klingen
Turbine :
Raddurchmesser: 46/42 mm
Ordnung: 83,7
Klingen: 12 Klingen
Einlassflansch: 3-Schrauben-Flansch
Auslassflansch: 3-Schrauben-Flansch
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Turbo-Modell: k03 upgraded, K03S
Motor: AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX
Kraftstoff: Benzin
Kühltyp: Wasser- und Ölkühlung
Leistung: bis zu 220 PS
Lagertyp: Schwimmendes Lager
Drucklager: 270 Grad
Turbotyp:Individuell
Universelle Ausstattung: Nein
Ausführung: Poliert
Zustand: brandneu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist
Paketgewicht: 5750 g
Paketgröße: 26 * 25 * 23 cm 

Feature

1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – Hohe Temperaturbeständigkeit, äußerst stabil und duktil, korrosions- und rissbeständig, erhöht Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

2. Turbinenrad: K419-Legierung – Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt Motorabgase effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischem Abbau for einen reibungslosen, zuverlässigen Betrieb.

3. Billet-Kompressorrad: CNC-gefrästes Kompressorrad aus geschmiedetem Billet-Aluminium – Hohe Effizienz, schnelle Reaktion, geringerer Kraftstoffverbrauch, reibungsloser Betrieb.

4. Öldichtung: Öldichtring aus Schnellarbeitsstahl – abrieb- und hitzebeständig, schützt Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre ursprüngliche Turbo-TEILENUMMER
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)