So finden Sie das richtige Starthilfekabel

Starthilfekabel für Diesel sollten einen Querschnitt von 35 mm² mit mindestens 3 m Länge haben.

Sie fahren einen Benziner? In diesem Fall eignen sich Starthilfekabel mit einem Querschnitt von 25 mm² in ebenfalls 3 m Länge.

Lastwagenfahrer sollten sich eher für Starthilfekabel mit 50 mm² und 3 m Länge entscheiden, um ihre Batterie zu überbrücken.

Gemeinsamkeiten der unterschiedlichen Starthilfekabel:

• Große Kontaktflächen der Zangen, sind zu bevorzugen.

• Je höher der Druck des Klemmstücks, desto besser der Stromdurchfluss.

Zuallererst sorgt ein Satz Starthilfekabel in Ihrem Kofferraum für mehr Gelassenheit an den Tagen, an denen die Batterie streikt, ohne Ihren Anlasser unnötig zu beanspruchen, wenn Sie verzweifelt den Schlüssel drehen! Zweitens ermöglichen die Starthilfekabel, die Batterien zweier Fahrzeuge miteinander zu verbinden, um Strom von der geladenen Batterie auf die ungeladene, welche den Anlasser des Motors nicht mehr betätigen kann, zu übertragen.

Starthilfekabel sind wie folgt zusammengesetzt:

• zwei lange Kabel (rot und schwarz), eine rote Zange (Pluspol) und schwarze Zange (Minuspol): jedes Kabel verfügt über einen bestimmten Querschnitt (in mm²) und eine gewisse Länge;

• eine Zange an jedem Kabelende: jede Zange kann blank oder isoliert sein und verfügt über eine Feder bzw. Backe, um die Überbrückung herzustellen.

Der elektrische Strom, der durch Ihre Kabel fließt, kann stärker oder schwächer sein, je nach Kapazität der Batterie. Deshalb ist es unabdingbar, ein passendes Kabel zur Ampere-Zahl zu wählen, ansonsten kommt es bei einem zu schwachen Kabel zu Überhitzung und eventuell zu Unfällen.

Die Stromstärke finden Sie auf dem Typenschild der Batterie, zum Beispiel: 90 Ah (Batterieleistung); 720 A (Anlaufstromwert); 12 V (Batteriespannung).

Hier einige Indikatoren, um die Wahl zu erleichtern:

• 10 mm2bis zu 200 A;

• 16 mm2bis zu 300 A;

• 25 mm2bis zu 600 A;

• 35 mm2 bis zu 700 A;

• 50 mm2bis zu 1.000 A.

Seien Sie vorsichtig mit welchem Fahrzeugtyp Sie es zutun haben, die Batterien von Dieselfahrzeugen sind stärker als die von Benzinern. In diesem Fall richten Sie sich nach dem stärkeren der beiden: Es ist besser, dickere Starthilfekabel zu wählen. Wir empfehlen einen Querschnitt von 10 bis 25 mm² für Benziner und von 35 bis 50 mm² für Dieselfahrzeuge.

Ein praktisches Starthilfekabel darf nicht zu flexibel sein und muss eine ausreichende Länge aufweisen, um zwei Batterien einfach miteinander verbinden zu können. Denn wenn die beiden Fahrzeuge nicht näher aneinandergestellt werden können, spielt diese Kabellänge eine wichtige Rolle. Für die Autofahrer gilt: 3,5 m reichen, für LKWs sollten Kabel mit mindestens 5 m gewählt werden.

1. Die Kontaktflächen

Minderwertige Zangen leiten den Strom nur an der Außenseite weiter, wogegen Zangen aus Bronze oder noch besser geformte Zangen, den Batteriepol besser ergreifen und umschließen, um eine größere Kontaktfläche zu bieten.

Es gilt: je größer die Kontaktfläche, desto besser der Stromfluss.

Jedoch ist eine gute Zange nutzlos, wenn nicht auch der Querschnitt der Kabel richtig ausgewählt wird. Denken Sie also beim Kauf der richtigen Startkabel genau nach, was sich für Sie eignet!

2. Der Kontaktdruck

Je schwerer die Zange zu öffnen ist, desto höher ist der Kontaktdruck und desto besser wird der Strom übertragen.

Achten Sie ebenfalls auf die hochwertige Verbindung zwischen Zange und Kabel, die geprüft werden kann, indem Sie an der Zange des Kabels ziehen.

Es ist Ihnen sicherlich aufgefallen, dass einige Zangen blank und andere isoliert sind. Die blanken Zangen eignen sich für zugängliche Batterien bei denen nur ein geringes Kontaktrisiko mit der Karosserie besteht. Gehen Sie lieber auf Nummer sicher und entscheiden Sie sich für isolierte Zangen, die bei schwer zugänglichen Batterien verwendet werden sollten und somit den meisten aktuellen Fahrzeugen entsprechen.

1. Öffnen Sie die Motorhaube des von der Batteriepanne betroffenen Fahrzeugs.

2. Entfernen Sie die Batterieabdeckung(en).

3. Verbinden Sie die Zangen der Starthilfekabel mit den Polen der beiden Fahrzeuge: schwarzes Kabel mit dem Minuspol, rotes Kabel mit dem Pluspol (das Hilfsfahrzeug darf hierbei nicht laufen!).

4. Starten Sie das Hilfsfahrzeug.

5. Schalten Sie die Zündung des Pannen-Fahrzeugs ein und starten Sie den Motor.

6. Entfernen Sie die Starthilfekabel von den Batterien.

7. Bringen Sie die Batterieabdeckung(en) wieder an.

Warum wird die Batterie schwach?

Eine Batteriepanne ist oftmals auf Folgendes zurückzuführen:

• Die Batterie ist zu alt und muss ersetzt werden.

• Die Lichtmaschine ist defekt und lädt die Batterie nicht mehr. In diesem Fall muss die Batterie lediglich geladen werden.

• Kalte Temperturen.